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都说了,飞机这速度下,海面就相当于是一个起伏的水泥地,有个浪可能就相当于一堵小墙,飞机很容易解体。
摩擦力起火爆炸小得多,摔炮摔水里响个来听听,绝对就是落水里就哑炮了,不要再穿高空落水相当于水泥地这个谣言了,流言终结者测出无论多高落水里冲击力都原小于水泥地,很多人小时候几米平拍落水只是拍得很痛都没有内伤
再长都没用,没减速,要是在海边就好了 直接开到海里或者迫降
热知识: 海里迫降成功率是最低的…
又是737吗,上次坐飞机发现是737都害怕
[图片]
这个是738,不是前几年的有问题的 737max。738市场保有量巨大。
轮胎刹车才是占大头,哥们儿,反推和扰流板起辅助作用,延长刹车寿命的
737-8轮不落地好像不能开反推
迫降成功飞机能浮在水上,当然海很难风平浪静大概率解体了
可以先了解一下哈德逊河迫降那次多久飞机就沉了。迫降在海上小两百号人还没出舱,救援没那么快到,飞机就沉了吧
看新闻说是这架飞机超龄15年
我记得是机龄15年
不放油 不开反推 纯纯人祸 机长难什么
737-8没法放油,轮不落地反推锁着
还不如去海上救呢,现在好了不用救了
机长再水也不是傻子,海上迫降的风险会不知道?这次飞行姿态调整的很好了,奈何有一堵墙。
微博上看到的
这东西万年用不上,结果需要的时候正好在维修
很可能是长期停用状态,只是赶上了,墨菲定律
不是你这个逻辑,在知道飞机有发动机和起落架故障后,空管就应该考虑到这个问题,按最坏结果打算就不应该让这架飞机在这里迫降,而不是什么起落架坏了拉不起来了。另外这个飞机耗油也不彻底,韩国那么小,有足够的油飞去其他机场。总之这个问题是多方面的,等调查结果吧,估计空管、机务、驾驶员等几方都有责任。
不是说了起飞之前飞机没故障么,大概率机务没啥问题
不懂就问,这里为什么会有堵墙,能不能用铁丝围栏代替呢
这个好像说是照明灯
有没有可能,那玩意一直就不能用,现在出事了找个借口说维修
真有可能,哪有这么巧合的事
没事的时候摄像头都是好得,有事的时候摄像头都是坏的!
机长已经发mayday了,飞机降落塔台都会有观察员报告飞机状态的,不存在机长不知道起落架没放下来的情况,事实就是高度过低双发失效已经不支持复飞了,能在短时间内对齐跑道中线已经是机长唯一能做的了
737起落架不是重力释放吗?
同样下降的姿势,他直接停河里试试呗,有没有救
一般不会在水面迫降,陆地比水面更容易保持机体姿态,而且在地面救援准备也比水面更迅速。萨利机长那个是个奇迹,后续多次计算模拟都达不到那个效果。而这次,千算万算也算不到那堵墙,而且韩国的紧急救援是出名了的拖沓。
微博上看了一个人分析,同时犯了七八种错误,也不知道真假
电影里的话就要有个勇士去手动打开降落架
阿汤哥
都失去动力了还能去哪个机场,只能控制方向滑翔了
不是 你不了解 飞机有两个发动机 坏了一个完全丧失动力 也能靠另一个飞至少120分钟
可惜了,姿态这么完美的紧急迫降,却依然无济于事……
莫名其妙,姿态这么好说明并没有失去对飞机的控制,该不是忘记放起落架了吧