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昨天看了科普，迫降是最后的办法
98年的机腹紧急迫降，比成都的风档玻璃破裂迫降，难度高了几档。但98年的好歹还有前轮起落架，只是少了两个后起落架，襟翼也正常打开，地面铺了泡沫，消防待命。 比起韩国这个，起落架没放，襟翼没放，超200海里时速，没任何减速措施直接冲下来，直接地面摩擦，这属于难度拉满。 其实就算不撞那墙，大概率后面摩擦过热，发动机要起火爆炸。
98年的机腹紧急迫降，比成都的风档玻璃破裂迫降，难度高了几档。但98年的好歹还有前轮起落架，只是少了两个后起落架，襟翼也正常打开，地面铺了泡沫，消防待命。 比起韩国这个，起落架没放，襟翼没放，超200海里时速，没任何减速措施直接冲下来，直接地面摩擦，这属于难度拉满。 其实就算不撞那墙，大概率后面摩擦过热，发动机要起火爆炸。
问题是现在所有专家和飞行员都在说鸟击确实会造成发动机停车但是绝无可能造成起落架放不下来并且是三个起落架全部放不下来，除非是三只鸟精确制导去把三个起落架撞坏了
问题是现在所有专家和飞行员都在说鸟击确实会造成发动机停车但是绝无可能造成起落架放不下来并且是三个起落架全部放不下来，除非是三只鸟精确制导去把三个起落架撞坏了
等黑匣子解译吧，最近全是波音的新闻，过几天出差我都有点怕怕的
等黑匣子解译吧，最近全是波音的新闻，过几天出差我都有点怕怕的
98年上海的机腹迫降拍了电影紧急迫降。 十年前川航的玻璃破碎迫降拍了中国机长。 但是从操作难度，经历曲折来说，98年难度远高于川航那次。 所以中国机长那部电影，看着会感觉干货比较少，情节曲折比较少，往里掺了很多飞行员家庭生活灌水拉时长，感觉不好看。 98年那次拍的紧急迫降电影，年代又太早了，现在看觉得表现手法啊特效啊有点过时。
98年上海的机腹迫降拍了电影紧急迫降。 十年前川航的玻璃破碎迫降拍了中国机长。 但是从操作难度，经历曲折来说，98年难度远高于川航那次。 所以中国机长那部电影，看着会感觉干货比较少，情节曲折比较少，往里掺了很多飞行员家庭生活灌水拉时长，感觉不好看。 98年那次拍的紧急迫降电影，年代又太早了，现在看觉得表现手法啊特效啊有点过时。
所以还是导演和观众的问题，观众喜欢看鲜肉，导演就只能投其所好
所以还是导演和观众的问题，观众喜欢看鲜肉，导演就只能投其所好
