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战斗机运输机起飞重量和降落重量也有要求啊。
战斗机关键时刻飞行员可以跳伞,客机机长只能和乘客一起迫降。大型运输机我估计也不会容许大油量降落
这是客机必备操作,客机是不容许大油量降落的,正常飞必须计算油量,到了差不多到一定标准才行,如果正好赶着顺风到了油还多,得盘旋把油耗到一定标准才能降落
并不是必备的,737和320这种窄体机一般没有
排空油有什么好处
油少重量轻,进近速度小,需要停下来的距离就短
发动机起火,估计是怕失控吧,如果飞机飞行安全,可以继续飞,把油消耗差不多再降落啊
飞机有排空油的功能么?另外不是说单发已经损坏了
现在先进点的飞机迫降都会先排空油,前不久罗马还是那里的那个就是刚起飞被鸟撞了,然后立刻排油降落,刚起飞不久,排了好久的油
就是11月
意思这两种飞机如果起飞发现问题需要降落时候,可以不排油?这种排油操作的界限是什么
很大概率操作失误
737没有排油系统
这个时候讨论飞机的操作是没有意义的,因为目前还不知道飞机上到底发生了什么。我比较不理解的是,为什么机场看起来像是不清楚飞机要迫降的样子,另外为什么在飞机的跑到尽头会有一堵墙
有可能多活几个
看结果吧,反正不正常,0857复飞,0859mayday,0900掉头,0903迫降,迫降前的三分钟到底发生了什么,让机长选择如此短时间就迫降,还是起落架、襟翼都没放下的情况下,油也不耗,给地面准备的时间都没有
是的,看起来更像是一次临时性的迫降,0857复飞,0859mayday,0900掉头,0903迫降,“迫降”前的三分钟到底发生了什么,给地面准备的时间都没有
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这种离谱的事不该发生的,也不得不让人忘离谱的方面去想
世越号这事我只看过一两个短视频,有没有详细的分析可以看看的
等调查报告吧。
单通道客机一堆没放油功能的。
[图片]
没有的可以盘旋
可以盘旋