全部回帖
30起吗？
刚开始是进口的，八九十
刚开始是进口的，八九十
订单都26万了，这还是在等车5个月的基础上达成的，要是有现车，估计30万无压力
这车现在是能产多少卖多少，0库存。所以产能足够的话销量是多少完全是未知数。
这车现在是能产多少卖多少，0库存。所以产能足够的话销量是多少完全是未知数。
用户买的新车出问题，企业想退车，客户不同意退车，坚持等几个月换车，然后企业同意每天补贴150交通费。
这特么跟以前的套路不一样。
用户买的新车出问题，企业想退车，客户不同意退车，坚持等几个月换车，然后企业同意每天补贴150交通费。
这特么跟以前的套路不一样。
用户买的新车出问题，企业想退车，客户不同意退车，坚持等几个月换车，然后企业同意每天补贴150交通费。
这特么跟以前的套路不一样。
以前是客户要退车，企业不同意，客户还要自己维权。
以前是客户要退车，企业不同意，客户还要自己维权。
作为一个米黑 从一开始各种营销让人吐槽......到后来上市交付后各种用户的真实评价反馈我反正是服气了 作为车来说su7称不上完美但绝对是诚意之作了 至少能看到雷军是真的在用心去造车
[图片]
作为一个米黑 从一开始各种营销让人吐槽......
到后来上市交付后各种用户的真实评价反馈
我反正是服气了 作为车来说su7称不上完美
但绝对是诚意之作了 至少能看到雷军是真的在用心去造车
那么问题来了，谁不用心？
那么问题来了，谁不用心？
这车被全网拿着放大镜找问题竟然还没有过大的质量节奏。简直不敢相信。
这车被全网拿着放大镜找问题竟然还没有过大的质量节奏。简直不敢相信。
何止没有节奏，应该说找了一圈，发现小米的车很可能是新能源里，质量比较好的那几个
何止没有节奏，应该说找了一圈，发现小米的车很可能是新能源里，质量比较好的那几个
敞亮，车有优点就夸，有缺点就骂，那些老牌车企草台班子太多了，应该说各行各业都是草台班子居多
敞亮，车有优点就夸，有缺点就骂，那些老牌车企草台班子太多了，应该说各行各业都是草台班子居多
多数人只是站在了风口
多数人只是站在了风口
当时都说他来晚了，来晚了。结果发现，一点没晚啊
当时都说他来晚了，来晚了。结果发现，一点没晚啊
宣布造车的时候股票天天跌
宣布造车的时候股票天天跌
营销牛逼，实力也经得起考验
营销牛逼，实力也经得起考验
新车企第一辆车，而且起步就是20多万，能有这个销量除了当年的特斯拉在国内的第一辆车其它没有人能做到，而且小米订单很充足这只是产能极限，小米真的太强了，现象级的一辆车。
新车企第一辆车，而且起步就是20多万，能有这个销量除了当年的特斯拉在国内的第一辆车其它没有人能做到，而且小米订单很充足这只是产能极限，小米真的太强了，现象级的一辆车。
雷军不但懂理工男，还懂女人。
雷军不但懂理工男，还懂女人。
我女朋友就想要买suv，空间更大
你后半段话容易想歪啊
你后半段话容易想歪啊
