雷总还是保守了，第一点没想到造车用不了一千亿，第二点没想到能卖这么多。

[图片]

同价格带的极氪007其实性能产品力都不错，奈何外观依托答辩😅

主要是微来太离谱了，几台破车，年年亏百把亿

[图片]

新车企第一辆车，而且起步就是20多万，能有这个销量除了当年的特斯拉在国内的第一辆车其它没有人能做到，而且小米订单很充足这只是产能极限，小米真的太强了，现象级的一辆车。

没错，外观就是大部分厂商的通病，小米完全就是站在群众的这一边，所以买的那么好

小米：我就纳了闷了，各路友商上来就自己捅自己几刀，每次一出事订单就激增

不是卖了这么多，知识只能生产这么多

[图片]

新车企第一辆车，而且起步就是20多万，能有这个销量除了当年的特斯拉在国内的第一辆车其它没有人能做到，而且小米订单很充足这只是产能极限，小米真的太强了，现象级的一辆车。

而且是一个大众并不接受的轿跑车。。也不是不接受，是不愿意花钱买的类型车。YU7如果产能足够，销量怕是SU7的好几倍。

我觉得轿跑车在过去叫好不叫座的原因，主要还是过去家庭只有一辆车，庭用车需求主要在空间，现在能够供养两辆以上车子的家庭多起来了，对空间不在敏感，加上国产这类轿跑车性价比也上来了，颜值高，还凸现个性，可不就成了爆款。

雷总还是保守了，第一点没想到造车用不了一千亿，第二点没想到能卖这么多。

[图片]

赛力斯问界M9不是也一年20万了吗？

[图片]

没办法，这车斩女

现在r7卖的挺好，yu7出来，第一个难得就是蔚来，然后r7.小鹏g9之类的，y会有影响但是不会下降太多

女性可不喜欢suv

[图片]

我们公司楼下的商场就有小米体验店。我试驾过这台车。 因为前前后后买过七八辆车，开过的车至少也得有四五十台，所以本着没有开过就不评价的非键盘侠原则，我很负责任的说小米su七这台车完成度真的非常高，车机流畅，各个地方的功能设计很合理，关键是它既保持了跑车的漂亮外观。又保证了车内乘坐空间的相对宽阔。这真的太不容易了，很多年轻人买车的确是只注重外观，但是大部分又被家用所妥协，小米在这个地方的拿捏就非常的精准，让很多看重外表的人也没有因为空间而放弃这台车。而且它的底盘开起来的质感，调教，以及方向精准转向度，都非常的成熟，完全不像一个新手车企。这么来看也同时印证了另一个事实，就是市面上这些老牌车企真的是草台班子居多，你像长安，吉利，包括比亚迪在内，有那么多失败的车型，做进去之后造的那么烂。很多设计你完全不知道他的脑子在想什么。包括很多合资车企，福特，日产，等等，他们都或多或少的会犯很多错误，要知道他们可是动辄有几十年甚至上百年的造车经验。所以小米真的太了不起了，这是一个很牛逼的企业。当然了，明人不做暗事，我在小米su七上市的时候也喷过他，我为我的肤浅而感到羞愧。

而且还是50w 级，这些人就真眼瞎呗，小米论坛

不知道为啥，小米这外观我很反感，刻意往保时捷的设计去靠，就不能自己搞一套设计语言或者搞出一点新的东西来