开始我也吐槽，路上看了几辆之后我也很想买，可惜去年才买的新车

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我怀疑品牌反而拖后腿了。。。这要是华为不敢想

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考下来了

买的什么新车？小米我元旦在商场静态体验了，说真的我真觉得不对我胃口，内饰设计，用料我觉得都很廉价

像保时捷就是小米最核心的竞争力。

我老婆下一辆车只想换SUV

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我们公司楼下的商场就有小米体验店。我试驾过这台车。 因为前前后后买过七八辆车，开过的车至少也得有四五十台，所以本着没有开过就不评价的非键盘侠原则，我很负责任的说小米su七这台车完成度真的非常高，车机流畅，各个地方的功能设计很合理，关键是它既保持了跑车的漂亮外观。又保证了车内乘坐空间的相对宽阔。这真的太不容易了，很多年轻人买车的确是只注重外观，但是大部分又被家用所妥协，小米在这个地方的拿捏就非常的精准，让很多看重外表的人也没有因为空间而放弃这台车。而且它的底盘开起来的质感，调教，以及方向精准转向度，都非常的成熟，完全不像一个新手车企。这么来看也同时印证了另一个事实，就是市面上这些老牌车企真的是草台班子居多，你像长安，吉利，包括比亚迪在内，有那么多失败的车型，做进去之后造的那么烂。很多设计你完全不知道他的脑子在想什么。包括很多合资车企，福特，日产，等等，他们都或多或少的会犯很多错误，要知道他们可是动辄有几十年甚至上百年的造车经验。所以小米真的太了不起了，这是一个很牛逼的企业。当然了，明人不做暗事，我在小米su七上市的时候也喷过他，我为我的肤浅而感到羞愧。

没办法，这车斩女

我记得好像特斯拉在国内生产的第一台车是model3吧，但是碰到了产能爬坡和疫情影响等问题，全年交付了也是13万多，那时候model3的订单也很多，和现在的su7一样，一个水平。

Yu7产能上来的话，月销3万不是问题

买大g

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对，没看到之前我嗤之以鼻，看到实车过后甚至有一种惊艳感觉[捂脸]，女车主还多，明年买YU7

一定注意安全啊，这车提速太快，对新手不太友好

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考下来了

极越就是反面教程，纯纯脑瘫，把各种脑溢血设计当卖点搞噱头，抄都抄不到点上。

极越就是反面教程，纯纯脑瘫，把各种脑溢血设计当卖点搞噱头，抄都抄不到点上。

懂车帝出啥小米不是第一

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