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还有没有新的话术啊,三电机回旋镖来的快,以后回旋镖也会更多的,哭吧,哭不倒长城的
低端车而已
你开什么车?25月销量1万的车是杂牌?
月销一万那确实是杂牌了,根本不入流
有句古话:三个和尚没水吃,对付过吧
不用就不用,何必拉踩。合着除了宁德时代,其他就是杂牌?宁德时代的市占率貌似还不到50%吧
除了宁德和BYD,其它牌子市占率全部个位数,按车区DISS合资电车的逻辑,说他们是杂牌有问题?
阿维塔是这样的,一开始是hi模式,准备自己搞智驾和智舱,后来整不出来决定用华为的智驾,自己继续搞智舱,然后智舱也搞不出来,又采用华为的智驾,属于是hi模式的名号,实际是第五“界”,说白了就只能搞个壳
阿维塔有宁德的股份啊
这么说很败路人缘啊
容易回旋镖,以后要做下沉市场怎么办?难道永远不用其他厂的电池?事可以做绝,话不能说绝。
现在的情况是,和宁德时代比,其他的电池就是垃圾
那我们等等看,看阿维塔是不是永远用宁德时代吧。话说死了,容易回旋镖。
在一个行业占有率50%你知道是什么概念吗?这还不能说别人杂牌?
比亚迪超过后面2~10都没有说别的车企是杂牌,谦虚点吧兄弟
byd市场占有率50%了?
对啊,宁德时代行业老大,说其他的加起来50份额的是杂牌咋了?
除了老大其他都是杂牌?可口可乐这么牛逼他也不敢在正式场合公然说百事是杂牌啊?
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这数学……
不太聪明的样子!
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比亚迪就算把25万以下的车型全踢出去,剩下的销量也不止1万啊,哪来的路边还想上主人桌子吃饭了
其他家还需要考虑这个问题,阿维塔本来就算是长安华为宁德时代三巨头合作的,阿维塔不用宁德时代的用谁的?哪怕以后要考虑成本问题也是用宁德时代便宜的电池
看不懂上下文可以多读点书,刷虎扑都刷不明白