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不用就不用,何必拉踩。合着除了宁德时代,其他就是杂牌?宁德时代的市占率貌似还不到50%吧
学的
占有率个位数就叫杂牌?那阿维塔这个牌子算什么级别?连杂牌都算不上 只能叫others
本来就是杂牌
我来总结一下好了,阿维塔电池用宁德时代智驾用的华为,造车是长安,那当然不是杂牌。而电池行业宁德时代一家独大,除了宁德时代都是杂牌,没毛病
宁德时代是金主大股东,夸自己爸爸有什么问题
夸就夸 你怎么夸都是你自己的事 说别人杂牌就不对了踩一捧一
阿维塔就是杂牌啊,三年后这个屌牌子估计就不在了
人家背后是长安 别说三年了再熬七八年都随便熬
除了老大其他都是杂牌?可口可乐这么牛逼他也不敢在正式场合公然说百事是杂牌啊?
比亚迪基本没有外供,所以比亚迪在这基本被排除了的,其它的确实可以被说杂牌。老感觉动力电池真的是个赢家通吃的行业。
阿维塔是这样的,一开始是hi模式,准备自己搞智驾和智舱,后来整不出来决定用华为的智驾,自己继续搞智舱,然后智舱也搞不出来,又采用华为的智驾,属于是hi模式的名号,实际是第五“界”,说白了就只能搞个壳
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hi 不就是智驾和智舱么?要不车都自己造了,这俩还不提供华为还能提供啥。目前华为最少参与的模式是豹 8,只用了 ads,其他座舱车都是自己的。
最早的阿维塔不是现在的hi模式,现在所谓的hi模式和四界很接近了,只是华为在车型研发的定义和设计上参与更少,当初阿维塔的情况是华为不提供智舱和智驾,是介于零部件模式和现在hi模式之间的一种方式
容易回旋镖,以后要做下沉市场怎么办?难道永远不用其他厂的电池?事可以做绝,话不能说绝。
你这问题就像在问苹果哪天要下沉市场了会不会去用联发科芯片
杂牌电动车
除了宁德和BYD,其它牌子市占率全部个位数,按车区DISS合资电车的逻辑,说他们是杂牌有问题?
那阿维塔就是杂牌中杂牌
我还给阿维塔做过方案呢,竟然骂我们垃圾电池厂,宁德确实牛,要不是二三线电池厂压价,宁德时代更贵,
说实话,阿维塔有个流媒体内后视镜,就已经把后面照的一清二楚了,再加上左右各一个激光雷达,两侧后面什么情况看远端屏都掌握。再加上停车基本都是自动停,还真想不出这两个外后视镜还有多大作用。更不要说智驾了至于人命,那就更没啥关系了
你命不值钱,不等于别人命不值钱吧
不用其他的杂牌电池=其他的都是杂牌电池?什么阅读理解水平?这文章小编摆明了带节奏啊
那阿维塔也是杂牌啊。。。。一个杂牌电车,强调电池干嘛。。。
阿维塔投资的大股东里有宁德时代啊,都是利益罢了
阿维塔投资的大股东里有宁德时代啊,都是利益罢了[微笑]
那你说后视镜什么用吧?又怎么影响到命了?