选车: 看了大半年001，但是发现马路上满大街的001，实在是有点审美疲劳，于是萌发了换一个开的人少的车的想法，应该是十月30，31日那两天，因为置换补贴年底到期，所以决定尽快买车。
因为我不喜欢开SUV，感觉难开，家里有车库，也有车位，所以只考虑纯电，30万左右价位选择范围其实不大。10月31日那天当时传11月极氪001有大优惠，11月2日25款12上市，所以决定两边一起观望。
然后11-1日极氪001并没有传闻中的优惠，11-2日阿维塔25款12减配涨价面刺新车主，于是3日就去买了24款12，一周提车。
之前就觉得阿维塔12内饰很有科技感和设计感，就是眯眯眼屁股实在有点难看，不过既然是设计，也难以十全十美，多看了好像也不是不能接受，另外主要就是我相信华为。
体会: 其实不管001和阿维塔我到下定都没试驾过，也从没开过电车，不过看网上很多人说12底盘软，调教像油车，感觉正是我需要的，所以也就无所谓了，相信自己的适应能力。果然上手后行驶感觉和我之前的12款君越很像，就是倾向于舒适平稳，坐着很舒服，只要不是追求速度，要秀操作的那种驾驶风格，应该都能满意。
然后和旧车最大的区别就是满车的辅助，十多个摄像头，三个毫米波雷达，三个激光雷达，在路上把周边的情况都能看得一清二楚，然后第一次用到360，之前都没想到还有这种，和君越就一个倒车雷达简直是云泥之别，开起来省事多了。
还有华为ads高阶智驾，比我想象的还要好用。目前版本3.1.1，本来以为凭我12年开车经验用不到智驾，这一万有点浪费，但是用起来似乎完全不是这么一回事。首先泊车，只要能识别到车位或者自定义个区域就能停，过程丝滑不拖泥带水。如果距离狭窄还能让车自动泊车，省了很多观察和操作。而nca城区智驾也是一样，之前行驶中需要自己观察的情形，现在完全让电脑来代替，特别是堵车或者下雨晚上视线不好的时候，智驾比人自己开要轻松多了，有点后悔买晚了。
经验和缺点: 很多人犹豫的12电子后视镜，
我在店里看那别扭的形状就放弃了，且不说12000价格偏贵，而且像两只残缺的角或者水管道，我感觉要么做到隐藏，或者直接干脆就和普通后视镜一样，再加个电子后视，效果都比现在伸出一段来好得多。并且根据我这几天的体会，极端恶劣天气（电子后视镜唯一的优势条件）下，车里那个流媒体后视镜+带鱼屏上的周边车辆影响+后视镜上的转向预警的雷达一起协作，也能够完全代替电子后视镜的作用，而且电子后视镜看到的范围比正常后视镜要小，所以无需选装。
后窗玻璃没办法完全放下，然后开门需要双击按钮，别人坐车都得告诉一下怎么开门，这些只能自己克服一下了。
还有车上说是27个音响，但是我已经调整了声音模式，播放音乐还是只觉得就前面几个音响会响，大概是我木耳的关系吧。
电耗目前400km是 17.5。整体上对比油车，就是华为buffer加成让开车变得简单，还有3米的轴距和2米的车款空间大了很多，并且车辆明亮了很多。还是非常满意的。
选车: 看了大半年001，但是发现马路上满大街的001，实在是有点审美疲劳，于是萌发了换一个开的人少的车的想法，应该是十月30，31日那两天，因为置换补贴年底到期，所以决定尽快买车。
因为我不喜欢开SUV，感觉难开，家里有车库，也有车位，所以只考虑纯电，30万左右价位选择范围其实不大。10月31日那天当时传11月极氪001有大优惠，11月2日25款12上市，所以决定两边一起观望。
然后11-1日极氪001并没有传闻中的优惠，11-2日阿维塔25款12减配涨价面刺新车主，于是3日就去买了24款12，一周提车。
之前就觉得阿维塔12内饰很有科技感和设计感，就是眯眯眼屁股实在有点难看，不过既然是设计，也难以十全十美，多看了好像也不是不能接受，另外主要就是我相信华为。
体会: 其实不管001和阿维塔我到下定都没试驾过，也从没开过电车，不过看网上很多人说12底盘软，调教像油车，感觉正是我需要的，所以也就无所谓了，相信自己的适应能力。果然上手后行驶感觉和我之前的12款君越很像，就是倾向于舒适平稳，坐着很舒服，只要不是追求速度，要秀操作的那种驾驶风格，应该都能满意。
然后和旧车最大的区别就是满车的辅助，十多个摄像头，三个毫米波雷达，三个激光雷达，在路上把周边的情况都能看得一清二楚，然后第一次用到360，之前都没想到还有这种，和君越就一个倒车雷达简直是云泥之别，开起来省事多了。
还有华为ads高阶智驾，比我想象的还要好用。目前版本3.1.1，本来以为凭我12年开车经验用不到智驾，这一万有点浪费，但是用起来似乎完全不是这么一回事。首先泊车，只要能识别到车位或者自定义个区域就能停，过程丝滑不拖泥带水。如果距离狭窄还能让车自动泊车，省了很多观察和操作。而nca城区智驾也是一样，之前行驶中需要自己观察的情形，现在完全让电脑来代替，特别是堵车或者下雨晚上视线不好的时候，智驾比人自己开要轻松多了，有点后悔买晚了。
经验和缺点: 很多人犹豫的12电子后视镜，
我在店里看那别扭的形状就放弃了，且不说12000价格偏贵，而且像两只残缺的角或者水管道，我感觉要么做到隐藏，或者直接干脆就和普通后视镜一样，再加个电子后视，效果都比现在伸出一段来好得多。并且根据我这几天的体会，极端恶劣天气（电子后视镜唯一的优势条件）下，车里那个流媒体后视镜+带鱼屏上的周边车辆影响+后视镜上的转向预警的雷达一起协作，也能够完全代替电子后视镜的作用，而且电子后视镜看到的范围比正常后视镜要小，所以无需选装。
后窗玻璃没办法完全放下，然后开门需要双击按钮，别人坐车都得告诉一下怎么开门，这些只能自己克服一下了。
还有车上说是27个音响，但是我已经调整了声音模式，播放音乐还是只觉得就前面几个音响会响，大概是我木耳的关系吧。
电耗目前400km是 17.5。整体上对比油车，就是华为buffer加成让开车变得简单，还有3米的轴距和2米的车款空间大了很多，并且车辆明亮了很多。还是非常满意的。
