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那人的寿命怎么办
还管你这那的，安全气囊没减配就不错了
还管你这那的，安全气囊没减配就不错了
这么说吧，相同路线我用兰德酷路泽和方程豹走过两次，通过性能完全不能比，越野就是讲究力大砖飞加衰减慢，方程豹的扭矩酷路泽根本比不了，日系为啥越野车多，因为之前中国车根本不行，中国人又没钱，英国的美国的质量太烂，根本开不起。日系的越野车最大的优点是抗造，抗开，而论越野能力，已经比不上现在的国产新能源越野车了，我是十几年的汽车主持人，你视频里看的这些越野场景完的很多，仅仅比一次两次的通过能力，日系已经基本完蛋了，他的优势是所谓的持久性，包容性，在比较烂的养护环境里稳定性好，比性能已经差的很远了，人要放开眼睛去看世界的发展，玩过这些玩意之前，我也和你观点一样，但尝试过以后发现，根本不是一个档次的。
这么说吧，相同路线我用兰德酷路泽和方程豹走过两次，通过性能完全不能比，越野就是讲究力大砖飞加衰减慢，方程豹的扭矩酷路泽根本比不了，日系为啥越野车多，因为之前中国车根本不行，中国人又没钱，英国的美国的质量太烂，根本开不起。日系的越野车最大的优点是抗造，抗开，而论越野能力，已经比不上现在的国产新能源越野车了，我是十几年的汽车主持人，你视频里看的这些越野场景完的很多，仅仅比一次两次的通过能力，日系已经基本完蛋了，他的优势是所谓的持久性，包容性，在比较烂的养护环境里稳定性好，比性能已经差的很远了，人要放开眼睛去看世界的发展，玩过这些玩意之前，我也和你观点一样，但尝试过以后发现，根本不是一个档次的。
我说过日系很好吗？我仅仅评价这个视频踩日系的点是骗小白，日系越野车不行的太多，但你要说lc300的gr版本越野能力还不行那我不知道你是什么成分了……
我说过日系很好吗？我仅仅评价这个视频踩日系的点是骗小白，日系越野车不行的太多，但你要说lc300的gr版本越野能力还不行那我不知道你是什么成分了……
首先我不是日本车粉丝，其次我也不玩越野。但是新疆西藏内蒙，日本suv太多了，玩穿越大多日本那几个，后来有了哈弗的车，怎么在这个视频里，日本车这么差？
首先我不是日本车粉丝，其次我也不玩越野。但是新疆西藏内蒙，日本suv太多了，玩穿越大多日本那几个，后来有了哈弗的车，怎么在这个视频里，日本车这么差？
别人跟我聊过这个话题，玩穿越沙漠这些都是成车队的，进队都要求你要开什么车型才能进的，不然没人愿意带你玩的，一方面领队也要熟悉你的车，遇到车子坏了能第一时间处理下来，毕竟沙漠这高温多待一分钟，危险也多一分，另一方面通用件多，大家车型一样，就不怕没零件换。
别人跟我聊过这个话题，玩穿越沙漠这些都是成车队的，进队都要求你要开什么车型才能进的，不然没人愿意带你玩的，一方面领队也要熟悉你的车，遇到车子坏了能第一时间处理下来，毕竟沙漠这高温多待一分钟，危险也多一分，另一方面通用件多，大家车型一样，就不怕没零件换。
山是山河是河越野还得酷路泽 这车是怎么吹起来的 这水平也太烂了
山是山河是河越野还得酷路泽 这车是怎么吹起来的 这水平也太烂了
车到山前必有坡，坡下全是丰田车
车到山前必有坡，坡下全是丰田车
那人的寿命怎么办
本子巴不得国人多出点事
本子巴不得国人多出点事
江铃驭胜是汽油的吗？这不至于吧
江铃驭胜是汽油的吗？这不至于吧
前两天去川西玩了一趟，跟的专业领队，开的坦克300，各种非铺装路随便搞。问了问他们这些相对专业出门带队跑川西，新疆的基本全是坦克。性能猛，成本低，维护方便。反观只有山里藏民依旧全是普拉多和陆巡。
[图片]
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前两天去川西玩了一趟，跟的专业领队，开的坦克300，各种非铺装路随便搞。问了问他们这些相对专业出门带队跑川西，新疆的基本全是坦克。性能猛，成本低，维护方便。
反观只有山里藏民依旧全是普拉多和陆巡。
普拉多和陆巡最大的优点是配件便宜，维修简单，不挑机油和燃油，所以在很多偏远地区确实比较实用，但是几十年前的技术要跟现在的车比性能，那多少是有点大病
普拉多和陆巡最大的优点是配件便宜，维修简单，不挑机油和燃油，所以在很多偏远地区确实比较实用，但是几十年前的技术要跟现在的车比性能，那多少是有点大病
川藏线二八大杠都能跑
你走着去也行
你走着去也行
首先我不是日本车粉丝，其次我也不玩越野。但是新疆西藏内蒙，日本suv太多了，玩穿越大多日本那几个，后来有了哈弗的车，怎么在这个视频里，日本车这么差？
首先我不是日本车粉丝，其次我也不玩越野。但是新疆西藏内蒙，日本suv太多了，玩穿越大多日本那几个，后来有了哈弗的车，怎么在这个视频里，日本车这么差？
日系很多自吸车可以加92，还有就是坏了修起来方便，配件多。你开个卡宴去西藏油都不知道去哪加
日系很多自吸车可以加92，还有就是坏了修起来方便，配件多。你开个卡宴去西藏油都不知道去哪加
车区不是还有个傻子在吹比国产领先50年呢
还是视频好看 又开心又省钱
还是视频好看 又开心又省钱
