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斌子估计赚够了 摆烂等资本来接盘?蔚来车主表示有点慌阿
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新势力车企最经不起查的就是蔚来。因为他可以砍掉的东西太多了,比如最可以砍掉的et9、花了上百个亿还没量产,再比如换电站绝大部分无法实现盈利只是在为车主服务。这一切在小米出来之前股东们都觉得为了未来可以忍可以等。可是看的小米只花了那么点钱就大卖,第一辆车就能实现盈利….是个股东都会收不了的🤦
原来如此 我司的公关还是差点意思
楼下那位忠贤赶紧报警啊,还等啥??法律都不懂还法务部,贻笑大方。
如果李斌撑不下去被收购资方第一时间砍掉的就是换电站以及牛屋等各种溢价服务。用过千亿资金证明走不通的路,后面肯定不会走下去的。蔚来唯一值钱的是生产资质和生产线,仅此而已。被收购换了品牌,你猜新品牌会不会管旧车主
纯属想多了,根本不会有人去收这种垃圾,属于倒贴都没人要的。至今没有盈利能力,负债800亿,甚至这已经不是破烂了,这是烧钱无底洞。公司运营状况和极越没本质区别。会有人去收极越吗?就个造车资质值钱,但另起炉灶连牌带厂100亿随便怎么都搞定了,为什么要去花几倍代价收个已经做烂的企业和品牌?
不是要把油车淘汰了吗?到时等节假日整个高速的电车把服务区堵满了就知道换电的好处了
电池节假日够用么
我觉得很好看,大部分人也觉得很好看 你觉得丑是你的审美有问题 请问你觉得什么车好看? 你开什么车?
不就y吗,扯什么审美
要不说还得是李斌,赔了这么多年一点不心虚
明显是准备卖了公司,所以不停弄新品牌扩大盘面评估价值。也就这一两年了,估计买家也在谈了,最后是成功上岸还是一地鸡毛就不好说了。
靠油箱的销量过几年可不好说了
是啊,大行情还得听你的
这得老早了吧,现在看来32的et5,纯**
23年10月
等奔驰收购呢
多的是愿意的,换电站除了初期投资大,没坏处
正常思路看数据,能盈利的或者能平衡的留着,不能盈利的砍掉
增程能长久的话理想出啥纯电啊,还吹一年建多少超充桩的,L6789车主可都用不了
问过一蔚来销售 他说自己来的时间店里最长,3个月了
知道啥叫增程么,纯电还敢开回老家[捂脸]
去年春节在服务区见过深圳的理想回四川,沿途没用一滴油。全程充了二十多次电。驱利是人的本性,省钱并不丢人。不管纯电 增程或是燃油,只要不是无人区,跑哪儿都不是问题,有问题的是人。我见过上海七台河两头跑的特斯拉还有成都上海一年往返三四次的蔚来
这位大傻叉嘴里蔚来是最牛逼的亏损不重要、销量不重要,重要的是5到10年后蔚来必然宇宙第一……殊不知他主子斌崽都得立flag明年都得销量翻倍,26年盈利!
是是是,蔚来加油💪
蔚来不加油只加电,理想才加油