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我国家用车的平均换车周期和平均寿命,基本一致。你真以为我国2亿多台家用车的平均寿命很长?有一半都是2020年以后生产的。。。。。。。。我国汽车平均寿命根据数据统计,美国汽车使用年限约11.8年,日本约12.8年。而我国作为汽车大国,汽车的平均使用年限却只有4-5年。为何我国的汽车使用年限会这么低呢?难道是因为汽车保养不好吗?
有点反直觉,应该是统计方式不一样吧,国人5年换车卖了,车子流转到下任车主,这样算使用年限5年的话,那跟换车周期接近就比较合理了
废话,数据都是造假的,你说100年都没问题
但真的是因为喜新厌旧么。。。。。。
国内车企内卷厉害,推陈出新太快而已。给老百姓的错觉,才5到6年的车,就是老古董了!
中国汽车保有量是3.4亿辆,每年企业的销量是2千万-3千万辆。请问,中国是如何以4-5年的汽车寿命,维持这样的销量和保有量的?????这tm是数学问题
因为这个数据是假的,把保有量和年销量算一下,平均寿命大概就有了。
皮卡:我啊,我不是车吗!我到底是不是车!
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那是货车,家用车没有这个要求
一眼fake news,没有车企会拿自己的车使用里程大作为卖点。车主会这么说,但是车企不会
最长的河也是一种成就,最长的河怎么不能当goat?
好像就中国皮卡算货车吧,应该改了,至少逐步改
为什么日本人做错事只会鞠躬?因为躬匠精神
拉倒吧,现在换车的都是收入高了想换个好点的车开,有几个是坏了修不了的被迫换车的?
😅日本也没几辆开40年的车
我为什么要开20年前的车?是穷么。是没钱么。是社会不发展了么?这难道不值得反思吗?
一辆车开40年?希望以后丰田卖车就按40年限走,不到40年不卖给你。
丰田章男:我招谁惹谁了,我没说过
为什么不能?家用车的定位就是经济耐用。沃尔沃就把自己品牌里程最多的车从车主手中收回来收藏和做品牌宣传
美国人穷是吧?他们为啥还开呢?
那我给你解释一下,你说的3.4亿,是全部机动车辆,包括农用商用。而2-3千,是乘用车。你可以先查查乘用车保有量是多少。另外,我国从2014-2023年,累计生产超过2.5亿的乘用车,你说说,你数学好,这2.5亿的平均寿命是不是五年多
和论点有关系么?说不过就开始顾左右而言他,典型的XXX的手法。 占地不少,不是该你提出论据了么?你提出你举证啊。
傻子都知道,十多年前,多数人都是买的合资车
我国换车周期确实是平均五年,这和车辆平均寿命是五年,只是恰好重叠罢了,其实没屁点关系。