全部回帖
不好意思,我这穷地方,路边停的车真有不少8,9年前的。至于路上,我没你那么闲看车不看路。
[图片]
那我问你,一辆8.9年前的,和一辆今年的,平均一下是几年?好好用小学二年级数学算一下
你引用JDpower的不到5年的说法,我提供了JDpower说换车不到5年的主要原因是消费水平提高和消费升级需求,这不都是一个机构同一份调查报告吗,咋的,同一份报告不符合你要求的说法就不可信咯?
换车周期指的是买入卖出的时间,寿命指的是在行驶的汽车,平均上路行驶的年限,一个调查的是消费者的消费习惯,一个调查的是车辆本身运行情况,你们的理科知识真的这么差劲么
你说的东西你也空口白牙没举证啊,双标不要那么明显好不。
合着我前面转帖的不算证据对吧?那也比你啥都没有强啊。
你这个时间也太短了,指的是中国生产的汽车,还是在中国市场销售的汽车,怎么可能不到5年,谁5年就换车啊
我说的是平均寿命,不是换车周期,两码事。换车周期是指你买了,然后卖了。间隔的时间。而寿命,是指的马路上所有的车,在路上平均跑了几年,它们是一手还是八手,都没关系,只要跑就算。
另外,你以为有多少年合理?美国平均11年,意味着如果最近20年的销量波动不大,那就要所有的车跑到21年才报废,才能把上路汽车车辆平均寿命提到11年。
因为这个数据是假的,把保有量和年销量算一下,平均寿命大概就有了。
对啊,算一下吧。13到23,大概卖了2.5亿辆乘用车,单算这2.5亿,就5.5年,对不对?实际我国目前保有的乘用车,基本就是这2.5亿。。。。。
这是一个问卷:问的是上一辆开了多久,换车的原因是什么。最简单的,找出来原图就是了,jdpower原图是14%购车者只开1年43%的购车者上一辆车不超过3年,就在此图正下方就是购车者购车原因,主要是消费水平提高和消费升级原图都没看过你在瞎bb个啥呢
你到底想表达一个啥?
国产车垃圾呗扭扭捏捏的,还得别人替他说
国产车垃圾呗[捂脸][捂脸][捂脸]扭扭捏捏的,还得别人替他说
一眼fake news,没有车企会拿自己的车使用里程大作为卖点。车主会这么说,但是车企不会
小米6点赞
别偷换概念,我从一开始讨论的就不是年限问题,我说的是车主换车是因为想换而不是车无法用了不得不换,无论是6年8年10年,只要车不是不能用被车主换掉,那就是人的原因。你现在跟我扯平均年份干嘛,想转移话题能不能不用那么拙劣的手法?
完全有可能,你看看起亚现代十年前在美国开始搞 大公里 长年限质保,就是想表达里程质量好,然后直接就让销量起飞。
我国家用车的平均换车周期和平均寿命,基本一致。你真以为我国2亿多台家用车的平均寿命很长?有一半都是2020年以后生产的。。。。。。。。我国汽车平均寿命根据数据统计,美国汽车使用年限约11.8年,日本约12.8年。而我国作为汽车大国,汽车的平均使用年限却只有4-5年。为何我国的汽车使用年限会这么低呢?难道是因为汽车保养不好吗?
平均换车周期平均寿命一致?我没看错吧?合着二手车商都是活雷锋……
那我给你解释一下,你说的3.4亿,是全部机动车辆,包括农用商用。而2-3千,是乘用车。你可以先查查乘用车保有量是多少。另外,我国从2014-2023年,累计生产超过2.5亿的乘用车,你说说,你数学好,这2.5亿的平均寿命是不是五年多
????????你这说的是平均车龄,不是车辆的平均寿命。
那5年前的车马路上也一大把啊