油车的加速都是纸面数据，实际很难踩出来，新能源的加速开个运动模式都能踩出来

这车电池终身质保吗

现在雅阁豪华已经干到14不到的裸车了，太狠了，这两年国产新能源上的强度有点大 哈哈

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我认同。中国人真的不吃底盘那一套。便宜大碗就完事了。君不见新势力最突出的就是零跑，谁跟你底盘不底盘的。底盘只能是最后的添头，主打底盘的没一个能活下来。

奥迪在大众集团里面也是中上级别的，汉在比亚迪也只是王朝级别，底盘方面没法比。奥迪的刹车前段是动能回收，后段才是机械刹车，前后段的衔接没处理好，所以轻刹或者点刹往前串。

其实汉加速更强点，懂车帝测出来零百汉6.5秒，A6L 45 6.9秒。04汉14.73，A6L 45 15.01.毕竟汉功率高点，电机低扭更强。开起来轻快点。油门没有太大延迟

底盘这东西 也就那样 本身就很虚空的一种东西 互联网说车开局就是底盘 这东西就是一个键盘值 吹逼装懂哥的时候最好用 然后一看销量 底盘好的领克系列都没多少人买 更别说已经死差不多的福特 特斯拉底盘好 结果呢？坐车就是坐牢 然而真正掏钱买车的人没几个在乎 大 舒服 好看 才是主要的 而汉在大好看舒服这三样里做到了最好 关键还有一个很核心的痛点就是他还省油 使用成本低 售后维修竞争比低 保养四舍五入不要钱

奥迪油车也是CRBS?

次低配就是1758的精英，假设一分钱优惠没有，落地也应该是18多一点，怎么整到19了，这妥妥的那啥。

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我就是感觉被宰了 19w多[捂脸]

我认同。中国人真的不吃底盘那一套。便宜大碗就完事了。君不见新势力最突出的就是零跑，谁跟你底盘不底盘的。底盘只能是最后的添头，主打底盘的没一个能活下来。

底盘表现中等偏下吧，就体感而言，前排驾乘感受很一般，后排坐着还行。

带有云撵C悬挂的汉比普通版还是明显感觉不一样的，底盘调为运动模式明显感觉紧绷，高速抛跳感明显减少。舒适模式很软，有点晃[捂脸]现实里是20辆汉都挑不出一辆有云撵C悬挂的。

我认同。中国人真的不吃底盘那一套。便宜大碗就完事了。君不见新势力最突出的就是零跑，谁跟你底盘不底盘的。底盘只能是最后的添头，主打底盘的没一个能活下来。

直降6个w？

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不这么干扛不住啊，别说被汉海豹这种20万级别的碾压，就算在十三四万的零跑哪吒长安跟前也没有啥优势

零跑性价比拉满了，但是哪吒不太行，不过这个价位的B级轿车也就汉跟h5对合资有冲击了，其他国产的还是差了点

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店里问的，也可能是年底冲销量，反正现在油车价格挺离谱的

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单看产品力哪吒也没问题，就是自己把自己玩坏了，当年20多万的汉是第一个也是唯一一个靠产品力和合资B级车硬碰硬的，H5虽然销量也很猛，但更多还是靠的低价，和博瑞有点像