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交通法角度,视频车全责;人身安全角度,这种惊险变道也是不可取的
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假如蜜罐车也是智能驾驶,完全可以避免的
那大嘴说智驾可以睡觉…是不是能负责
断章取义的你们最大的本事。大嘴明明说的是L3可以睡觉。建议你看下问界、智界的智驾说明书。
嘶…有一起就可能几个家庭家破人亡 怎么在你话中显得微不足道?
华粉个个可都是上升到国家层面的卫国人士,die几个人破几个家庭在他们眼里只不过是国家技术进步途中的一点点小小代价罢了
老司机的双眼,比什么激光雷达好用100倍,这点你心知肚明,你城区每百公里要接管多少次自己心知肚明,左右转环岛你有没有随时准备接管的准备,你心知肚明
这就是我上下班的路,为什么还有400米没智驾,一个是从单位车位出发开到马路上,另外一边则是从小区门口开到自己车库,统计进了导航距离,但是智驾在小区门口停了。我连小区里面都不想开,但是不知道为什么我家车库刚好在代客泊车线路之外,边上30米都可以的,这才是华为ads的问题,我已经提交反馈了,相信会修复
忘记说了,我开了一个多月智驾一千公里还没遇到智驾主动让我接管的。
你说比雷达管用就管用,靠你一张嘴么?我就看你的眼睛根本没雷达好用
那为啥强调L2.999
且不说L3是不是真的可以到司机睡觉程度? 要知道你是开在路上,不是一个人封闭路段开就这么说L3司机可以睡觉 是不是有点标的太高了
就算L3也是有限制的 需要接管 ,真的是你睡觉,等系统叫醒你接管?
车主没睡觉导致智驾出问题也能怪华为的啊
那你等华为L3出来后再喷吧,不要那么急。技术迭代发展,不是靠办公室做实验,而是市场提供资金与数据反馈。在家里做梦是不会出现L5自动驾驶的。
你贴的是GB标准?
是自己发展…但是也没必要过度吹 L2.9 L3司机可以睡觉 这就是你说的市场实践和数据积累吗
这不是行业通用标准?
你比大嘴还强哦,你没路过环岛吗?
没显示接管次数,没有说服力
别较真,这几个花粉都是发自内心觉得城区智驾比他们自己手动开更强的
那现在你的阿维塔12是不是比你手动开的更好?