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换电从用户角度来看可能吸引力在变弱,但是从国家角度来看这是价值连城的重资产
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得了吧,运营产生不了价值就是累赘,还价值连城,中国不缺基础设施,中国也不可能由政府出面统一电池标准
woc这玩意这么贵,之前别人送我一个我还以为300
你这一套估计要小1K
早就换自营niolife的产品了
估计价格也不便宜
是叫niohouse
谢谢科普
羊毛出在羊身上,他爽个鸡儿
你开什么车
没那么快,刚出来价格高性能也不见得比现在电池好
那就是让韭菜多张几查~
换电站为什么是价值连城[捂脸]
政府等新能源普及后下场成立个类似于中石油的公司但只专门负责充电,这种换电站稍微改下就行
为了换电站统一各企业接口?这是为了这瓶醋包了顿饺子呀。
那可不是,这可不是一盘醋,这是饺子里重要的一种馅儿,换电是解决快速能量更新的最直接方法,甚至可能是唯一方法
电池标准就该统一,像手机充电插头不统一,产生了太多的浪费
蔚来属于骑虎难下,换电明知道没有未来,只能硬着头皮继续,不然老车主怎么办
未来最起码是有资产的,全国那么多充电桩,换电站,我觉得蔚来破产不至于,最后的结果可能是被收购。
图一是武汉蔚来中心的洗手间,你说这有多少钱花不完?
集团供应的价格和零售差很多,这个大宗采购大概价格是250-270一瓶
那能一样吗
做手机也太离谱了,明知道是亏本为啥有人愿意陪他玩
不断讲故事 才能圈到钱
确实,三四年前买蔚来的倒闭都不怕,爽完了都
请问爽在哪?
请问爽在哪?[捂脸]
你能 760 买你也是个人才
这价格是我标的?下面没有成交记录?你这问题就有点搞笑了。
就算后面崩了,前几批车主真是爽完了
爽在哪啊到底品牌溢价这么严重,越早买亏的越多,到底爽哪了?
爽在哪啊到底[捂脸]品牌溢价这么严重,越早买亏的越多,到底爽哪了?[捂脸]
1.不是骗子2.换电也不是亏损的关键。各种非核心业务比如手机浪费资源,部分牛屋极度浪费,内部整体各环节有点浪费。3.目前蔚来,除了换电服务观电站以外,最值钱的是它多年以来好不容易建立起的大众普遍认可的有点小高端的品牌。4.有这个品牌基础,把换电当成是锦上添花的功能,安心在车本身花精力和心思,依靠一丢丢品牌溢价,蔚来没问题的。前提是,其他方面别浪费了
花公司的钱是最赚钱的事
他的意思是 nio屋 换电这些虽然花钱 但是花不了这么多