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蔚来牛屋，500块钱一瓶的洗手液， 最后也得记入研发费用，这就是财报技巧
蔚来牛屋，500块钱一瓶的洗手液， 最后也得记入研发费用，这就是财报技巧
蔚来几年没有进行技术革新了，研发费用都用到洗手液上去了，不做研发搞换壳新品牌继续用老技术
蔚来几年没有进行技术革新了，研发费用都用到洗手液上去了，不做研发搞换壳新品牌继续用老技术
你这和层主高下立判，幼稚的多。
你这和层主高下立判，幼稚的多。
车主不得狠狠维护
车主不得狠狠维护
换电站不就是约等于一个大的插线板吗
你家的插电版也能参与电网调节嘛？不管做不做得成最终，换电站的储能能力是国家战略的一部分，而且已经有发挥过运用了，今年夏天正午就有全城换电站反补电网的操作了，别动不动就按照自己理解贴标签
你家的插电版也能参与电网调节嘛？不管做不做得成最终，换电站的储能能力是国家战略的一部分，而且已经有发挥过运用了，今年夏天正午就有全城换电站反补电网的操作了，别动不动就按照自己理解贴标签
这为啥不是销售费用…研发费用过不去吧，不管是审计或者加计扣除
只要不偷税漏税，审计不就是一个红包的事
只要不偷税漏税，审计不就是一个红包的事
你家的插电版也能参与电网调节嘛？不管做不做得成最终，换电站的储能能力是国家战略的一部分，而且已经有发挥过运用了，今年夏天正午就有全城换电站反补电网的操作了，别动不动就按照自己理解贴标签
你家的插电版也能参与电网调节嘛？不管做不做得成最终，换电站的储能能力是国家战略的一部分，而且已经有发挥过运用了，今年夏天正午就有全城换电站反补电网的操作了，别动不动就按照自己理解贴标签
最后一句话不该说给你自己听吗，还真蹭鼻子上脸了
最后一句话不该说给你自己听吗，还真蹭鼻子上脸了
最后一句话不该说给你自己听吗，还真蹭鼻子上脸了
蹬你鼻子了？那只有可能是你躺地下了，不会讨论就闭嘴，啥也说不出来就在这的结论，自说自话在家说呗，上网讨论什么？
蹬你鼻子了？那只有可能是你躺地下了，不会讨论就闭嘴，啥也说不出来就在这的结论，自说自话在家说呗，上网讨论什么？
大部分人对200亿没概念，小米造车投入100亿，蔚来每年亏2个小米，2天亏一个小目标，真的离谱。这次极越出问题之后估计蔚来销售量也会承压，现在已经无法单月2万台了，之后肯定会更低，本来对赌协议其实已经失败了就该倒闭了，现在估计差不多能撑到明年年底吧，再小亏个365亿正式倒闭。
大部分人对200亿没概念，小米造车投入100亿，蔚来每年亏2个小米，2天亏一个小目标，真的离谱。这次极越出问题之后估计蔚来销售量也会承压，现在已经无法单月2万台了，之后肯定会更低，本来对赌协议其实已经失败了就该倒闭了，现在估计差不多能撑到明年年底吧，再小亏个365亿正式倒闭。
每年亏2个小米？我的龟龟，现在小米肉眼可见的越买越好，前途一片光明。话说现在蔚来销量比的过小米不？
每年亏2个小米？我的龟龟，现在小米肉眼可见的越买越好，前途一片光明。话说现在蔚来销量比的过小米不？
每年亏2个小米？我的龟龟，现在小米肉眼可见的越买越好，前途一片光明。话说现在蔚来销量比的过小米不？
比不过啊，所以说蔚来没有未来，最快明年最快后年，极越这个事应该还会加快蔚来破产的节奏
比不过啊，所以说蔚来没有未来，最快明年最快后年，极越这个事应该还会加快蔚来破产的节奏
李斌说底线是26年达成盈利，希望能做到，理论上研发投入大头已经完成～今年把亏损都显在表上，明年大幅收窄，后年达成盈利应该是没啥问题～
李斌说底线是26年达成盈利，希望能做到，理论上研发投入大头已经完成～今年把亏损都显在表上，明年大幅收窄，后年达成盈利应该是没啥问题～
少做梦了，不倒闭已经不错了
少做梦了，不倒闭已经不错了
每年亏2个小米？我的龟龟，现在小米肉眼可见的越买越好，前途一片光明。话说现在蔚来销量比的过小米不？
是su7一款车100亿，雷总说24年研发费用240亿，25年要到300亿..
是su7一款车100亿，雷总说24年研发费用240亿，25年要到300亿..
李斌说底线是26年达成盈利，希望能做到，理论上研发投入大头已经完成～今年把亏损都显在表上，明年大幅收窄，后年达成盈利应该是没啥问题～
李斌说底线是26年达成盈利，希望能做到，理论上研发投入大头已经完成～今年把亏损都显在表上，明年大幅收窄，后年达成盈利应该是没啥问题～
李斌及手下们吹的牛逼哪次兑现过？
你能列出一个例子不？？
我给你列一下兑现不了的
1、ET5销量超过宝马3系（事实是只达到零头）
2、ET7销量超过宝马5系（事实是只达到零头）
3、2022年预测24年可实现盈利（事实是前三季亏损150亿）
4、2024新增换电站1000个（事实是只有200个不到）
所以你认为他说2026盈利就能盈利？？
能拿出一个他兑现过的话吗？
李斌及手下们吹的牛逼哪次兑现过？
你能列出一个例子不？？
我给你列一下兑现不了的
1、ET5销量超过宝马3系（事实是只达到零头）
2、ET7销量超过宝马5系（事实是只达到零头）
3、2022年预测24年可实现盈利（事实是前三季亏损150亿）
4、2024新增换电站1000个（事实是只有200个不到）
所以你认为他说2026盈利就能盈利？？
能拿出一个他兑现过的话吗？
是su7一款车100亿，雷总说24年研发费用240亿，25年要到300亿..
是su7一款车100亿，雷总说24年研发费用240亿，25年要到300亿..
小米摸着特斯拉过河，少而精的路线。蔚来搞了这么多款车，月销几百有毛搞头，每次都是出新款打自己老款。车都没搞好还去搞手机，这特么不是套钱？
小米摸着特斯拉过河，少而精的路线。蔚来搞了这么多款车，月销几百有毛搞头，每次都是出新款打自己老款。车都没搞好还去搞手机，这特么不是套钱？
玄机就在这里，李斌的所有创业项目都未盈利过，最后靠资本收购获利退出
你去看看李斌捐股份弄的用户信托，偷鸡摸狗利益输送这种事他根本看不上，他是想汽车工业上留名。不过确实可以说他管理水平比较菜
而且易车和膜拜一开始也都盈利了，共享单车时代他也是最反对补贴内卷的，本来这商业模式也挺好的
你去看看李斌捐股份弄的用户信托，偷鸡摸狗利益输送这种事他根本看不上，他是想汽车工业上留名。不过确实可以说他管理水平比较菜
而且易车和膜拜一开始也都盈利了，共享单车时代他也是最反对补贴内卷的，本来这商业模式也挺好的
小米摸着特斯拉过河，少而精的路线。蔚来搞了这么多款车，月销几百有毛搞头，每次都是出新款打自己老款。车都没搞好还去搞手机，这特么不是套钱？
那从产出比的角度肯定是小米的路线更好啊，或者直接走理想路线，出增程家庭大车，要么就足够性价比，曾经的零跑现在的小鹏，但如果中国全是这样的车未免有些无聊吧，极氪会做极氪x，mix这种有趣但铁定不走量的车，阿维塔的车也是设计导向牺牲实用性和性价比，蔚来的ec6ec7这种同理，真只看销量其实做568三款车就够了，销量跟现在不会有大区别。乐道就只打算总共做四到五款车，今年乐道model y，明年乐道l7，l8，全是爆款车复制
那从产出比的角度肯定是小米的路线更好啊，或者直接走理想路线，出增程家庭大车，要么就足够性价比，曾经的零跑现在的小鹏，但如果中国全是这样的车未免有些无聊吧，极氪会做极氪x，mix这种有趣但铁定不走量的车，阿维塔的车也是设计导向牺牲实用性和性价比，蔚来的ec6ec7这种同理，真只看销量其实做568三款车就够了，销量跟现在不会有大区别。乐道就只打算总共做四到五款车，今年乐道model y，明年乐道l7，l8，全是爆款车复制
小米摸着特斯拉过河，少而精的路线。蔚来搞了这么多款车，月销几百有毛搞头，每次都是出新款打自己老款。车都没搞好还去搞手机，这特么不是套钱？
退一万步说斌子也没在亏我们的钱不是吗，但确确实实在这个市场上提供了很多有设计有差异化的车型，给了我们更多选择，我推荐朋友买车一直是极氪（高性价比）特斯拉小米（牌子硬），但让我选，我选蔚来和阿维塔
退一万步说斌子也没在亏我们的钱不是吗，但确确实实在这个市场上提供了很多有设计有差异化的车型，给了我们更多选择，我推荐朋友买车一直是极氪（高性价比）特斯拉小米（牌子硬），但让我选，我选蔚来和阿维塔
