蔚来的巨额亏损压根和换电站没关系，或者说换电站只占很小一部分，这是个很简单的数字题，蔚来换电站一共才两千多座，按照最高三百万的费用来计算，一共也就70多亿的支出，这还是这么多年累积的总支出，要是摊销到每个季度最多也就几亿，而蔚来一个季度就要烧两百多亿，亏损更是达到四五十亿，这不是用换电贵能解释的

。。。你有点常识么？战时还给你机会充电储能放电？直接油站里面架几个发电机不比你这高效和灵活多了？

张口就来？高合这些到账了？你自己查查是投资意向还是像蔚来一样落实到账了？几百亿和几个亿是一个量级？纽顿集团这种能和国家主权基金比？你是喝多了吧。。。把无知当个性展示，真怀疑虎扑用户年龄层

张口就来？高合这些到账了？你自己查查是投资意向还是像蔚来一样落实到账了？几百亿和几个亿是一个量级？纽顿集团这种能和国家主权基金比？你是喝多了吧。。。把无知当个性展示，真怀疑虎扑用户年龄层

好家伙，买个车和打仗关系起来了，马斯克怎么就没想到这点

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假如，我是说假如蔚来有一天真倒闭了，你猜你口里的背后大佬会不会出面

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你说的对，常识真的很重要，首先你赶紧去加油站架几个发电机，然后1小时内让电网给你安上价格几十W的超大功率变压器～然后通知市政给你把地砸开把电线铺设好，再一个电话通知接入电网并网～好了你吹的牛批落地了，记得别跳闸就行🐶

你说的对，常识真的很重要，首先你赶紧去加油站架几个发电机，然后1小时内让电网给你安上价格几十W的超大功率变压器～然后通知市政给你把地砸开把电线铺设好，再一个电话通知接入电网并网～好了你吹的牛批落地了，记得别跳闸就行🐶

300万的价格是蔚来汽车总裁秦力洪自己说的，这还是一代站的价格，二三代成本还要低，你质疑这个价格，意识是秦力洪公开撒谎咯？

蔚来是花钱厉害、整天说自己研发费用高。但是差旅费办公支出更高

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如果不是特殊时期就你那储能站周转的那几百度电够两三个商户一天的电量么？折腾的那点差价够你电池折损和储能站运营管理费用么？所以说，讲故事的东西就不要一天挂嘴上国家战略啥的，降智，继续喝茶静观这朵烟花的爆破~~

蔚来的巨额亏损压根和换电站没关系，或者说换电站只占很小一部分，这是个很简单的数字题，蔚来换电站一共才两千多座，按照最高三百万的费用来计算，一共也就70多亿的支出，这还是这么多年累积的总支出，要是摊销到每个季度最多也就几亿，而蔚来一个季度就要烧两百多亿，亏损更是达到四五十亿，这不是用换电贵能解释的

你光看乐道就知道问题很大了。小鹏极氪前面在产能吃过亏，现在都能解决，月交付两万。乐道作为提前半年发布的车型都能交付拉垮。看来内部的管理效率和腐败问题才是连年亏损的主因

哥们你还嘴硬呢，上个回复展示了你的“常识”，这个回复你的问题就是答案，普通储能站的痛点，换电站刚好完美解决～晚上挣峰谷差价，白天换电挣服务费～特殊时期还能保供～你说换电站这点电能干嘛？满负荷20块电池2000度电保障一个小型居民区夜间照明算不算？让一天200台车3分钟满电出发算不算？夏季城市用电高峰参与电网调节让你家不跳闸算不算？🐶

看问题要站在一定高度，中东大户看中的是蔚来背后站着的是谁～为啥给蔚来背书输血～因为蔚来表面上看起来是商用的换电站，一旦发生紧急情况，这就是全国几千上万个保供民生军事的小型能源站～有重大的战略意义。

你光看乐道就知道问题很大了。小鹏极氪前面在产能吃过亏，现在都能解决，月交付两万。乐道作为提前半年发布的车型都能交付拉垮。看来内部的管理效率和腐败问题才是连年亏损的主因

研发费用是最扯淡的，电费什么的都能算进去

哎 谁能想到蔚小理，蔚来最开始发展最好，现在却被甩到最后。