百度要真想拿造车资质，早给他了，破产的威马都拿的到，还搭载的百度阿波罗智驾平台，他百度拿不到？就是没all in下场的勇气罢了。

没戏，完全浪费钱，李彦宏没那个胆子，要是当初有胆量也不至于只有个小众极越。

恭喜我有啥用，我又没赚极越的钱

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兼职koc

主要问题是百度没有拿到造车资质。夏一平以前的工作经历看，他在FCA的职位也不高，估计根本不懂造车资质。最后百度只能变成供应商。而至于百度，这个公司已经烂透了，几十个能造啥车？基本都是在内部吹牛逼，项目立项以后，内部首次发布是发布了一个logo，完全符合百度公司文化。

就是找极氪代工，借了吉利的资源，改的名字，百度要是一开始有自己建厂的气魄，早没小米的事儿了，搞阿波罗芯片，成立集度，测试萝卜快跑，样样走在小米前面，结果做到关键环节自己萎了，拿不出all in的勇气。

最开始叫集度，然后找吉利合作，改名极越，精于算计没有豁出去的气魄。

百度敢all in那还叫百度嘛？百度投资有几个活下来的，看吧，等死就好了

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在看这个微博，一下看懂了

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极越已经搞定了

百度到底敢不敢all in下场干，要么学雷军向死而生，不然又是极度又是极越的，迟早也是死的货。

就是找极氪代工，借了吉利的资源，改的名字，百度要是一开始有自己建厂的气魄，早没小米的事儿了，搞阿波罗芯片，成立集度，测试萝卜快跑，样样走在小米前面，结果做到关键环节自己萎了，拿不出all in的勇气。

在看这个微博，一下看懂了

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百度要真想拿造车资质，早给他了，破产的威马都拿的到，还搭载的百度阿波罗智驾平台，他百度拿不到？就是没all in下场的勇气罢了。

粉饰太平罢了 半个月前刚优化了30% 马上还要优化50%左右 研发部门基本裁空 骗骗外界罢了