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一条生产线多少钱这些人是真没点逼数。。。炫技干嘛量产
这车本来就是跟waymo搞的自动驾驶车,真是顺便做的。
还是小 这价格整个正经mpv不好么
这么想的根本就不是目标客户换句话说,买这车的客群净值比买同样30万mpv的高的多所以他客群特别小但是确实走了条没人走过的家用车路线
实不相瞒,极氪X比起smart精灵1号,性价比高多了
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这俩车都是收割女性的车
本来我也是这么想的,可炫技应该用小米su7u去跑纽北的方式啊,搞个火锅打牌车真是定义的失败
这种是小众车,定位于IDbuzz,是产品线和设计部门的能力补充。不要用你们这种简单二线程的脑子看待事情,跑纽北炫技,那么问题来了:问题1:su7纽北的车是小米团队还是Prodrive团队负责的,炫的谁的技?问题2:SU7纽北原型车之前的涂装报备有PD的logo,实测时有没有?一天到晚的啥事不干,净给雷碧招黑,你们呐,先买个艾玛吧。
因为贵
极氪的车是好车,但是确实贵了。当然不能说他不值,只能说是我没钱
waymo在美国就跟萝卜快跑一样已经有车到处跑了,难道你的意思是萝卜快跑也是概念车?
MIX是极氪和waymo合作的产物,这和它是不是以往的概念设计有冲突吗?车辆自动驾驶、4个人在车里打牌,这不就是多年前人们的一个想法?
28万的售价,以及无b柱,还是影响到了。
这车要是跟奥德赛一样塞三排还不挤,销量肯定比这好得多。但它就两排座,一个面包车造型两排座,真不知道他们的市场调研怎么做的。
三排那是009,这车就是短点 但够宽,实车看起还是可以。
确实,一针见血!国产新能源叫好不叫座的车都是这个问题。最典型的就是腾势Z9GT,价格出来之前什么秒杀56e,什么小定超同价位主流豪华轿车单车型月销量。好像高端站稳了似的,结果价格和配置出来后直接扑街。
比亚迪应该好好把汉和唐做起来,腾势这个牌子实在不行
空间利用率这么低的小面包有啥意义,就它这个座椅布局配无b柱有必要吗
产线很贵的,随便做都要千万级别的投入
仪表台进深太长太长了,坐进去真是太长了
生不逢时,当个概念车还好
什么时候呼声高过?就是个类似概念车的实验性产品,小一点的店里都不摆了。这车就是毛利按负的卖也卖不了几辆。纯硬黑。
我在某站视频说了一句这车注定很小众被喷了几千条,说我层次不够,怎么就呼声不高了
之前对这台车的价格预估在20万,谁知道上市后直接28万起售,而且这台车只有4.7米,真是又小又贵
又一台极氪x
定位紧凑型mpv,尺寸就4米多,5座的,28万,说侧滑门,门又没轨道导致开门需要的侧空间比普通5座车也没怎么少,只占一个开口大的好处,几个特点叠满后为了两个可以旋转座椅有多少人买单,纯电的,正儿八经买个mpv还多两座位,不差钱加几万可上x9,d9,梦想家这些,差钱的,也不会看不上它,注定了只能细分市场玩玩,除非降价个几万。
28可能用不了能买到迪子的夏
现在国产目标群体是小资
小资谁买面包啊
小资谁买面包啊[捂脸][捂脸]
大企都是共用生产线,MIX更多是对标IDbuzz,盈利是不可能滴,更看重的是设计的延伸能力和特殊场景的产品补充。
我真特么震惊,竟然还能卖这么多…
18.98起售比较合适,脑子崩了定了个28
那是极氪又不是领克18.98 领克的品牌你也搞不定啊。