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本来好多车位停进去,要不后视镜离柱子就不远了,要不和别人的车的后视镜就靠得很近了,这还整一个往前开的门,这设计纯粹多余。难不成这车只是留给住别墅的?
其实,普通车开一格的距离这车开门就够了下车还更方便副驾可以移中岛,从主驾下车,也很方便就是车型需求太新,接受度不够
这车不能说小,内部空间简直爆炸,而且内饰水平非常高就是贵,而且这个车型需求是新造的,接受度低创新的代价,但是不要因此否定创新
我也没否定创新啊,最主要的还是价格问题,太贵了
因为贵
确实,一针见血!国产新能源叫好不叫座的车都是这个问题。最典型的就是腾势Z9GT,价格出来之前什么秒杀56e,什么小定超同价位主流豪华轿车单车型月销量。好像高端站稳了似的,结果价格和配置出来后直接扑街。
它外观太像一个面包车了,偏偏还卖那么贵
对哦,4.7米车敢卖将近30万
极客009卖挺好
15-20就考虑
单看外观像十来万的车
一直都不认为能成功,只能满足极小一部分的特殊人群,不了解大部分真正会掏钱买MPV那部分人群的需求
这车是有点超前的
个小,座少,贵长20公分,多一排座,还这个价,现在的销量至少乘以20
这车就整是一个笑话
贵
其实应该做成5米7座,第二排座椅可以前进后退,平时能拉人,二排一退就跟现在一样。
到了这个价格mpv商务接待是大头,纯家用太难了,极狐那个考拉才十几万都卖不了多少mix这个憨憨造型30万买单的人不会多。
空间大但是主要用来给座椅玩各种花活了,后备箱就算按照4米7的标准那也算小了,整体的实际承载空间没超出这尺寸mpv的平均水平
腾势那车,说白了,腾势的品牌价值不够,byd高端没做起来
小贵小贵,小而贵
这是个毛线概念车啊,是吉利当初和waymo合作的车型,定位是无人驾驶出租车
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无人驾驶不就是概念么……