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小米也是够离谱。一辆冷门纯电C级月销2w,真不敢想象以后丰富产品线后,会有多残暴。
小米也是够离谱。一辆冷门纯电C级月销2w,真不敢想象以后丰富产品线后,会有多残暴。
也会增长但是不是几款车直接翻倍那种,自家车型也会抢自家品牌的销量
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小米也是够离谱。一辆冷门纯电C级月销2w,真不敢想象以后丰富产品线后,会有多残暴。
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纯电车以后就特斯拉 小米 小鹏三选一 比亚迪理想去做混动赛道
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竞品太多啦,卷得理想妈都不认得。mega是个好车,不是一个好看的车。
理想真的很离谱。小鹏的M03&P7+其实都是新一代的产品了,蔚来也开始着手换代为nt3.0的平台。理想L9已经是2年多前的产品了,而且L6789说白了都是同一代的产品,目前也没有啥要换代的消息,销量却依然非常能打。
理想真的很离谱。小鹏的M03&P7+其实都是新一代的产品了,蔚来也开始着手换代为nt3.0的平台。理想L9已经是2年多前的产品了,而且L6789说白了都是同一代的产品,目前也没有啥要换代的消息,销量却依然非常能打。
比亚迪550只意味着一件事,那就是合资基本上退出中国市场
比亚迪550只意味着一件事,那就是合资基本上退出中国市场
怎么可能 想什么呢
怎么可能 想什么呢
鸿蒙智行应该也是计划70万比较现实。问界47万,M7,8,9三架马车,M5打酱油,因为M8不会那么早,所以不做过高估计。智界R7还有增程,我觉得18万没问题。享界有增程加改款,4万吧,尊界1万。
鸿蒙智行应该也是计划70万比较现实。问界47万,M7,8,9三架马车,M5打酱油,因为M8不会那么早,所以不做过高估计。智界R7还有增程,我觉得18万没问题。享界有增程加改款,4万吧,尊界1万。
问界今年40万,明年48万有点低了,M8出来,M57改款,应该追求60万才比较正常,智界20万,其它5万,80-100万。
问界今年40万,明年48万有点低了,M8出来,M57改款,应该追求60万才比较正常,智界20万,其它5万,80-100万。
你再这样双儿就要搬出吉利集团的销量来贬低小米不够零头了
已经在搬了 说吉利消耗了2200万客户 和刚造车的小米这么比不公平 要让小米也消耗2200万客户再比
已经在搬了 说吉利消耗了2200万客户 和刚造车的小米这么比不公平 要让小米也消耗2200万客户再比[大笑][大笑][大笑]
小米也是够离谱。一辆冷门纯电C级月销2w,真不敢想象以后丰富产品线后,会有多残暴。
小米也是够离谱。一辆冷门纯电C级月销2w,真不敢想象以后丰富产品线后,会有多残暴。
以小米和雷军的习惯性格估计会学苹果特斯拉,单线精品战略,不会像比亚迪一样出一堆不同类型和价格区间的产品
以小米和雷军的习惯性格估计会学苹果特斯拉,单线精品战略,不会像比亚迪一样出一堆不同类型和价格区间的产品
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