华为吹上天的三电技术,为什么会被小米吊打?

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宇宙第一人德文布克(16级)楼主2024-12-04 20:04:59发布于湖北
华为吹上天的三电技术,为什么会被小米吊打?宇宙第一人德文布克 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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这么好,怎么没见你买一个

这么好,怎么没见你买一个

这位Nova11se机主别上来就怼人,好好打工吧,争取买二手问届m5

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确实好!

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可以在数量上领先呀,三电机四电机还干不过你一个电机吗?

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可以在数量上领先呀,三电机四电机还干不过你一个电机吗?

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还真干不过

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怀疑你是卧底,我贴出来的图,寒冷区是-25到-20度,低温区是5到15度,你这个寒冷区和低温区比人家都高了5-10度也来比,续航达成率还更差

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2023年的,还是二手数据分析,你看看2024年鸿蒙的投诉率是小米10倍

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2023年的,还是二手数据分析,你看看2024年鸿蒙的投诉率是小米10倍

跟电机有什么关系呢??

2023年的,问界车都开了好几年了,你才开几个月?

跟电机有什么关系呢??

2023年的,问界车都开了好几年了,你才开几个月?

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跟电机有什么关系呢??2023年的,问界车都开了好几年了,你才开几个月?

跟电机有什么关系呢??

2023年的,问界车都开了好几年了,你才开几个月?

你贴的这个2023年的数据,就是基于投诉量,做的一个二手数据调研项目。我贴的2024年的投诉量,一手数据

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这么好,怎么没见你买一个

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确实好!

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别出来别人了,Su7一个轿车跑车,能耗比不过中大型行政级轿车S9

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虚空比不过?就你贴的图来看,续航达成率吊打,低温寒冷综合能耗吊打。还有就是,众所周知,哄蒙司机更耐寒,车里都不开空调

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享界101°电,跑了717.5公里,百公里能耗是101/7.175=14
小米100°电,跑了737公里,百公里能耗是100/7.37=13.56

享界101°电,跑了717.5公里,百公里能耗是101/7.175=14
小米100°电,跑了737公里,百公里能耗是100/7.37=13.56

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享界101°电,跑了717.5公里,百公里能耗是101/7.175=14小米100°电,跑了737公里,百公里能耗是100/7.37=13.56

享界101°电,跑了717.5公里,百公里能耗是101/7.175=14
小米100°电,跑了737公里,百公里能耗是100/7.37=13.56

哈哈哈。行政级轿车。

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小米su7到底多充了几度电。自己清楚。

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#小米SU7电池电量反向造假# 据凤凰网科技的消息,在测试小米su7的电耗期间,当他们将表显电量、剩余续航都开到0后,充满电订单显示充进了82.79度的电量,比73.6度的官方电池容量多出12.5%,同样的测试条件下极氪007和特斯拉Model3只多出0.7%和4.0%。

将电量完全用完无法挂挡后,充电订单显示竟充进了惊人的87.86度电,比电池官方参数足足多出了14度电。

#小米SU7电池电量反向造假# 据凤凰网科技的消息,在测试小米su7的电耗期间,当他们将表显电量、剩余续航都开到0后,充满电订单显示充进了82.79度的电量,比73.6度的官方电池容量多出12.5%,同样的测试条件下极氪007和特斯拉Model3只多出0.7%和4.0%。

将电量完全用完无法挂挡后,充电订单显示竟充进了惊人的87.86度电,比电池官方参数足足多出了14度电。

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#小米SU7电池电量反向造假# 据凤凰网科技的消息,在测试小米su7的电耗期间,当他们将表显电量、剩余续航都开到0后,充满电订单显示充进了82.79度的电量,比73.6度的官方电池容量多出12.5%,同样的测试条件下极氪007和特斯拉Model3只多出0.7%和4.0%。将电量完全用完无法挂挡后,充电订单显示竟充进了惊人的87.86度电,比电池官方参数足足多出了14度电。

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#小米SU7电池电量反向造假# 据凤凰网科技的消息,在测试小米su7的电耗期间,当他们将表显电量、剩余续航都开到0后,充满电订单显示充进了82.79度的电量,比73.6度的官方电池容量多出12.5%,同样的测试条件下极氪007和特斯拉Model3只多出0.7%和4.0%。

将电量完全用完无法挂挡后,充电订单显示竟充进了惊人的87.86度电,比电池官方参数足足多出了14度电。

分不清充电和放电就直说

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跟你说的这个,也没关系啊

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