单电机yyds

可笑，你当热力学三大定律不存在？你多充进去的电哪儿去了？如果没有用作驱动，白白发热浪费掉了，那岂不是更垃圾？如果用作驱动，不就是开挂吗？

纠正一下楼主。

电芯倒置这个，严谨点说，应该叫小米首搭载，而不是首创。因为在宁德时代发布麒麟电池包的时候，就给过电芯倒置的方案的。

不过PACK这个部分肯定是小米占主导的，毕竟要适配车型，自身也要投入研发。结构专利肯定也是小米的。否则小米的“行业首创”，在营销上是会有问题的。并且这个PACK，技术角度应该也是宁德占主导，但是关于和车身结合的CTB，搞些专利是很简单的。毕竟每个车厂都有这个基本功，真的见真章的其实是类似特斯拉的CTC技术，这个是需要量来支撑的，否则成本很难分摊。
并且电芯倒置这个技术本身，宁德是要提供技术支持的。而且这个东西不是说简简单单的把电芯“倒过来”就完事儿的。电极和泄压阀都倒置，电芯内部一些东西肯定也要和正置电芯的有所不同，并且这样的设计，在成本端也会增加。最简单的例子，行业内正置是主流，单单从成本分摊的角度来说，倒置的成本就会高一些。否则也不会只有普通版本的顶配车型才适配宁德电芯了。

其实打个比方，宁德就相当于动力电池界的台积电。其不仅仅是产品提供者，也是一些方案和辅助方案的技术提供方。尽管说动力电池也是一个规模化行业，但是技术含量其实并不低。并不像这个论坛里有些人想的那样，无非是做点电池，仿佛电视遥控器里用的那般。

现在还有相信字研电机的也是不容易啊

蹲界4电机

3yc:格林公式

找个学电气的问问吧，别在这民科了，贻笑大方

不如方程豹8

确实干不过，双电机还没单电机能耗高

还在吹电芯倒置啊。

国家的叫中国汽车质量网，车质网不是官方

好了，已经把那辆问界和直接开除了

这是几度电的问题吗？结合小米一贯的风格，我认为这是吹。

100/7.175=13.93728223
101/7.37=13.70420624

热三律初中知识，你不会连初中都没上过吧？

热力学三大定律是民科？符合群体认知！

车质网是野鸡网站， 中国汽车质量网才是国家网站。