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有那么多需求吗,买到国外吧
未来拿头46万 小鹏的我感觉靠谱 小米肯定也靠谱 理想70万很悬 比亚迪550万这就太离谱了 都增长到现在这个程度了还要更上几层大楼 真的太离谱了
小米一个月3w?现在su7都一个月2w了 就看suv什么时候上了 估计也是个2w月销的车
su7一个月两万一年24万,suv六月才能投产,一个月两万,一年12万,加起来36万很合理吧,小米主要是产能受限,要不然超50万也很轻松
知道为啥要有obd了吗? 老的不去 咋支持这么多新车
今年的月均就是明年的最低月销
那个钟恕根本不懂,比亚迪550是个很保守的数字,就好比比亚迪今年订的目标是360实际420没问题。。明年订550目标,实际上大概率能过600。
增长点在哪里呢,我感觉如果仅靠国内肯定不够,海外至少要干100万左右才能达到600万
买了一台极氪就能说极氪不好了?我可是看到不少黑极氪的就是老车主。一定要买一台才有资格支持极氪?极氪都没这么说,你定下的规矩?
就硬蹭
只要趋势是增长的就行,你不会觉得BYD该下降了吧
小米36万,那又要被极氪销量吊打了。为什么要加又呢
很担心双双的精神状况
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谢啦,完全是多虑
乐道24w,一个月卖2w,现在L60一个月能卖上2k吗?
5K还是有的,1万也许能拿到,但再多,蔚来品牌的销量可能就要下来了。
说白了强制油车报废。我国的汽车平均寿命才5年,和欧美的11-12年差了一倍还多。说是不强制报废,但不让你上路。。。。
哪有这么可能,今年最近几个月销量爆发很大原因是国家补贴,透支了太多消费力了。
放心,明年消费补贴肯定还有,既然政策好用,一般不会停下来的
比亚迪这个550,太高了吧。产能可以拉这么高?缺乏唐l之类的,挖掘新的增长点,有点难度
是的,我觉得蔚来的乐道抢自己的订单比抢别人的订单还多,为了维持所谓的高端形象蔚来付出的太多了
蔚来为什么能卖46万了?
小米36万是只能生产出36万,不是只能卖36万,要是按订单量,小米最少50万
小米真垃圾,一辆车打不过人家全系