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牛逼，三十万溢价买车的买不起车位。这言论会不会过于逆天。不是说蔚来车主都是BBA置换的吗？这会又买不起车位了。去找换电站不就等于出去加油吗？加油也是三分钟啊
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牛逼，三十万溢价买车的买不起车位。
这言论会不会过于逆天。
不是说蔚来车主都是BBA置换的吗？这会又买不起车位了。
去找换电站不就等于出去加油吗？加油也是三分钟啊
上海一个车位50朝上了
上海一个车位50朝上了
大聪明👍
按照你的逻辑，你干嘛买车？？
二三十万买个车，每年保险、维修、折旧。
这钱够你打一辈子车了，你打个车不好吗？
而且还有一点，车想换了好卖，车位现在很多房子都是赠送，你单独卖你看看好不好出手
而且还有一点，车想换了好卖，车位现在很多房子都是赠送，你单独卖你看看好不好出手
第一段说的客户群体，蔚来的客户群体的确是会偏少，蔚来就算卖得再好，也不可能跟比亚迪一样的量。所以你说得对，但也没有说明什么，因为蔚来本身的定位就是偏高。第二段说的换电的成本问题，蔚来卖得越多，换电站扭亏的可能性越大，换电站不是一个消耗品，而是有赚钱的可能性的。国家统一换电是不可能的，但如果有一些倾斜政策出来就是大的利好。第三项是服务，蔚来为消费者提供更好的服务，其实现在其他的新能源车企都有学习，前期不计成本的提供车主的服务，我想还是要打造品牌，现在实际上服务的投入已经少了很多。最后你说是“庞氏骗局”，不知道你是不是真的了解这个概念？庞氏骗局的概念是吸引投资者并利用后期投资者的资金向早期投资者支付利息。消费者支付给蔚来钱，不是投资，而是为了购买和使用蔚来的产品。至于蔚来将营收投入到研发还是服务还是基础设施，是蔚来自己的事情。
第一段说的客户群体，蔚来的客户群体的确是会偏少，蔚来就算卖得再好，也不可能跟比亚迪一样的量。所以你说得对，但也没有说明什么，因为蔚来本身的定位就是偏高。
第二段说的换电的成本问题，蔚来卖得越多，换电站扭亏的可能性越大，换电站不是一个消耗品，而是有赚钱的可能性的。
国家统一换电是不可能的，但如果有一些倾斜政策出来就是大的利好。
第三项是服务，蔚来为消费者提供更好的服务，其实现在其他的新能源车企都有学习，前期不计成本的提供车主的服务，我想还是要打造品牌，现在实际上服务的投入已经少了很多。
最后你说是“庞氏骗局”，不知道你是不是真的了解这个概念？庞氏骗局的概念是吸引投资者并利用后期投资者的资金向早期投资者支付利息。消费者支付给蔚来钱，不是投资，而是为了购买和使用蔚来的产品。至于蔚来将营收投入到研发还是服务还是基础设施，是蔚来自己的事情。
来，逐项给你解释。
1、蔚来主力也就27到40万的车，这个区间理想L7、L8，问界M7、M9单车型都能月销破万，不存在这个区间的客户群体偏小的问题，只存在吸引力不够，愿意埋单的客户群体少的情况！
也就是说卖不动是车吸引力不足，不是说这个区间的消费力不足！
2、蔚来卖得越多（年报显示今年比去年同期多卖接近30%）亏损得越多（年报显示今年同期同比亏损增加11%）是客观事实，有数据支撑！
你要反驳麻烦也拿数据出来呗，嘴炮意淫没有用。事实数据才有用吧
3、蔚来的服务不正在缩减？？说明了成本支出过高，服务再好也难以为继，但是一旦形成了服务依赖，后面跟不上就形成口碑反噬，这又是一着笨棋。
4、庞氏的本质是不创造利润，靠吸纳新的资金去应付一切支出（利息也属于支出），一旦没有新的资金流入，马上锻炼，这个模式不是跟蔚来一模一样？？利息不过是支出而已。蔚来每年亏200亿，只能不断靠新的融资活着。
在它盈利前，都摆脱不了庞氏之嫌
来，逐项给你解释。
1、蔚来主力也就27到40万的车，这个区间理想L7、L8，问界M7、M9单车型都能月销破万，不存在这个区间的客户群体偏小的问题，只存在吸引力不够，愿意埋单的客户群体少的情况！
也就是说卖不动是车吸引力不足，不是说这个区间的消费力不足！
2、蔚来卖得越多（年报显示今年比去年同期多卖接近30%）亏损得越多（年报显示今年同期同比亏损增加11%）是客观事实，有数据支撑！
你要反驳麻烦也拿数据出来呗，嘴炮意淫没有用。事实数据才有用吧
3、蔚来的服务不正在缩减？？说明了成本支出过高，服务再好也难以为继，但是一旦形成了服务依赖，后面跟不上就形成口碑反噬，这又是一着笨棋。
4、庞氏的本质是不创造利润，靠吸纳新的资金去应付一切支出（利息也属于支出），一旦没有新的资金流入，马上锻炼，这个模式不是跟蔚来一模一样？？利息不过是支出而已。蔚来每年亏200亿，只能不断靠新的融资活着。
在它盈利前，都摆脱不了庞氏之嫌
车区反买就行，不过蔚来最近确实有问题
车区反买就行，不过蔚来最近确实有问题
资本愿意扶持、蔚来公司有自信，车主满意度高，但是网友不乐意。99%的人好为人师，就觉得蔚来不行马上倒闭的观点以证明自己的眼光超人。19年就最快今年了19年蔚来90%可能性倒闭没倒闭，到今年，蔚来的现金400亿至少能撑两年不可能倒闭。两年后也是有可能倒闭，但是现在唱衰蔚来两年后倒闭的人都是煞笔。总以为自己能预测未来。你预测到疫情了吗？你预测到赛力斯了吗？去看看比3万那个时候的比亚迪在虎扑的评论区不也是倒闭，小米上市的时候露头就秒，车区反买，别墅靠海，可以说虎扑绝大多数人就是一群小丑。
资本愿意扶持、蔚来公司有自信，车主满意度高，但是网友不乐意。99%的人好为人师，就觉得蔚来不行马上倒闭的观点以证明自己的眼光超人。
19年就最快今年了
19年蔚来90%可能性倒闭没倒闭，到今年，蔚来的现金400亿至少能撑两年不可能倒闭。两年后也是有可能倒闭，但是现在唱衰蔚来两年后倒闭的人都是煞笔。总以为自己能预测未来。你预测到疫情了吗？你预测到赛力斯了吗？去看看比3万那个时候的比亚迪在虎扑的评论区不也是倒闭，小米上市的时候露头就秒，车区反买，别墅靠海，可以说虎扑绝大多数人就是一群小丑。
其实是赛道差异太大，舆论导向的问题～因为你和其他人都不是一个赛道，那黑你的可就太多了～架不住啊～🐶～
其实是赛道差异太大，舆论导向的问题～因为你和其他人都不是一个赛道，那黑你的可就太多了～架不住啊～🐶～
固态出不出来换电都没用
固态出不出来换电都没用
换电是跨区域通行补能的速度的一个解决方案，目前来看，就是最快的解决方案。
电车换电没问题，但是蔚来靠换电画大饼，靠换电融资，靠换电赚钱，目前来看，是有问题的。
换电没问题，有问题的是蔚来。
换电是跨区域通行补能的速度的一个解决方案，目前来看，就是最快的解决方案。
电车换电没问题，但是蔚来靠换电画大饼，靠换电融资，靠换电赚钱，目前来看，是有问题的。
换电没问题，有问题的是蔚来。
我觉得蔚来挺好的颜值高服务好换电方便，就是我买不起。开出去就感觉是高端贵的车。我挺喜欢的。
我觉得蔚来挺好的颜值高服务好换电方便，就是我买不起。开出去就感觉是高端贵的车。我挺喜欢的。
