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高端定位招人恨呗，贵了要骂出个便宜的子品牌也要骂，反正横竖都要骂的。
高端定位招人恨呗，贵了要骂出个便宜的子品牌也要骂，反正横竖都要骂的。
至于常见的“固态电池出来了换电就没用了”的观点，暂且不说固态电池成本要多久才能下降，即使真的大规模量产了，蔚来只要能坚持到那个时候，一定是最早能通过换电站来实现电池升级的车企。而且我一直认为纯电的焦虑点不在续航而在补能，哪怕固态电池高速续航能做到七八百公里，最终还是要补能的。
至于常见的“固态电池出来了换电就没用了”的观点，暂且不说固态电池成本要多久才能下降，即使真的大规模量产了，蔚来只要能坚持到那个时候，一定是最早能通过换电站来实现电池升级的车企。而且我一直认为纯电的焦虑点不在续航而在补能，哪怕固态电池高速续航能做到七八百公里，最终还是要补能的。
车区主力是开秦plus的低粉，蔚来卖这么贵他们买不起，当然拼命黑了
车区主力是开秦plus的低粉，蔚来卖这么贵他们买不起，当然拼命黑了
全国买不起车位没法装家充桩的比例还是很大的，插混和增程没有家充桩肯定不行。对这部分人来说换电能带来很大便利。当然前提是换电站要足够密集，比如现在江浙沪珠三角的蔚来车主就很多。西部内陆地区确实没必要买蔚来
全国买不起车位没法装家充桩的比例还是很大的，插混和增程没有家充桩肯定不行。对这部分人来说换电能带来很大便利。当然前提是换电站要足够密集，比如现在江浙沪珠三角的蔚来车主就很多。西部内陆地区确实没必要买蔚来
牛逼，三十万溢价买车的买不起车位。
这言论会不会过于逆天。
不是说蔚来车主都是BBA置换的吗？这会又买不起车位了。
去找换电站不就等于出去加油吗？加油也是三分钟啊
牛逼，三十万溢价买车的买不起车位。
这言论会不会过于逆天。
不是说蔚来车主都是BBA置换的吗？这会又买不起车位了。
去找换电站不就等于出去加油吗？加油也是三分钟啊
牛逼，三十万溢价买车的买不起车位。这言论会不会过于逆天。不是说蔚来车主都是BBA置换的吗？这会又买不起车位了。去找换电站不就等于出去加油吗？加油也是三分钟啊
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牛逼，三十万溢价买车的买不起车位。
这言论会不会过于逆天。
不是说蔚来车主都是BBA置换的吗？这会又买不起车位了。
去找换电站不就等于出去加油吗？加油也是三分钟啊
这就是我最佩服蔚来的一点，你不用去给用户解释，他们会自己骗自己
这就是我最佩服蔚来的一点，你不用去给用户解释，他们会自己骗自己
昨天看到的图
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