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广汽这不是现成的案例嘛。三流企业卖产品,二流企业卖技术,一流企业卖大楼。上汽这是看见广汽的现状开始慌了吗?
他的自主有卖的好的吗? MG、荣威、智己、飞凡 哪个口碑是好的?而且总喜欢碰瓷营销,我觉他是车企伪君子第二,第一伪君子是吉利
吉利车主觉得你说得对
上汽通用的车价并不算贵吧,一直都比美国本土的价格低不少呢,不是一直被调侃是中修通用、美帝联想么?但上汽的成本还是太夸张了,那么高的市场营销费用,但经常搞出脑残的营销活动。
哈哈,天窗排水管这倒是真的,我周围同事凡是开大众的几乎都遇到过这问题
上汽大众官方认证
我的观点,上海今后汽车产业会消失,成本太高了,特斯拉也会为选择上海后悔的,成本摆在那里,不信10年后看我的这条发言。上海成本太高了,就像纽约、东京、伦敦、巴黎不适合发展制造业一样。上海只适合发展垄断性是造业(央企如钢铁、石化、造船、飞机等),竞争性制造业都会倒闭,汽车业也不例外。上海汽车为什么滋润了这么多年?因为之前垄断,只有上汽、东风和一汽可以有资质,现在放开了,竞争了,上汽退出历史舞台是迟早的事。
非常同意你的观点,也许5年左右就可以看到了,未来上海制造的名片就是:大飞机+造船+半导体!
其实同样是国企,长安就更有魄力一些,把合资品牌都搞的不要不要的,然后技术还到手了。
人是这样的越低贱越没好下场
上汽定价这么自信,求锤得锤大众排水管这么小的问题,多少年了都没解决,就是没想好好卖车
我还以为就我的有
北京对混插也有限制,也是被买办控制了?
当年为了保护北汽新能源出的政策
光踏马和洋人串通一气吃国人了,哪有心思跟上时代,发展技术啊。[虎扑表情-舒服了]
大哥,这是路线之争,自主与买办之争,你不破产重组打破原有的买办利益团体,你还能怎么向前发展,就目前上海对插混有限制呢
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造不如买
那长安的底盘为什么还这么烂…
上汽是上海国资委一级监管企业,你说委办局是买办?
发动机不如奇瑞,变速箱不如吉利,混动不如比亚迪,纯电不如比亚迪吉利,上汽有啥
只要是充分竞争的行业,国企就不可能比得上民企
打不过比亚迪是为啥
国企打不过民企不是很正常吗,只要是充分竞争的行业国企就不可能打得过民企
倒想听听上汽研发了啥新技术,跟国内其他车企自研的技术有啥优势?
智己上面的电机确实挺牛的
二汽笑而不语