咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。

交付流程就是拉胯，没有交付中心

7X智能驾驶什么水平

我们这一台没见过的水平

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提乐道，就显得全文没水准、很low。蔚来都已经濒临崩溃，乐道算低贱到尘埃的鸡毛，连比亚迪都不如

合资未必有得选呀。。。。。。。

所以说极氪傻，现在主流品牌，出正常造型无明显短板的家用SUV，有一款爆一款，偏偏这么多年要搞009 X 007 ，好不容易出了个正常的7X，马上出个mix奖励自己

确实啊，这年头想找个传统造型的电动SUV挺难的……

咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。

是的

确实啊，这年头想找个传统造型的电动SUV挺难的……

就有遮阳帘这一点都秒杀市面上90%

小米呢

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咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。