咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。

纯电好像还真没有，绿牌的suv目前我最喜欢的就是岚图318那个外观，前脸有点像宝马。

[图片]

G9怎么做到的

80万，设计过度了感觉， 30万，美学之神

[图片]

西安。。。路上也没看见过

mona03八周多了还没给我交付

咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。

小米呢

[图片]

咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。

我的意思是乐道那种牌子就给人不信赖感。

mona03八周多了还没给我交付

也有一种可能是以色列的软件要出啥幺蛾子，只能赶快撇清关系。

所以说极氪傻，现在主流品牌，出正常造型无明显短板的家用SUV，有一款爆一款，偏偏这么多年要搞009 X 007 ，好不容易出了个正常的7X，马上出个mix奖励自己

马路上就没见到过。自嗨行了。垃圾车

我们这一台没见过的水平

[图片]

009没啥问题。当初也是这个价位电动mpv绕不开的一个选择。就是x和007出的真让觉得这产品经理真让我们jrs上都不一定比他差。早点上7x，也不用把001弄成三代同堂被全网嘲讽，靠7x做上市的数据报表也足够了