全部回帖
咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。
咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。
︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：
︎●发布第1天，全国百城千人交付；
●发布第10天，交付量突破了5000台；
︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；
︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；
节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：
︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）
︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量
︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合
从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。
最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。
你也要到饭了？
你也要到饭了？
小米呢
米子论外了已经
米子论外了已经
确实不错
确实不错
咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：︎●发布第1天，全国百城千人交付；●发布第10天，交付量突破了5000台；︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。
咱先说极氪 7X 为啥卖得好，这个问题我简单总结了一下我的观点就是，它在保持了传统 SUV 方正造型上基础上（保证二排空间优势），将家用、性能、操控进行了完美结合，属于同价位段里绝无仅有的家用 SUV 新物种。
︎至于极氪 7X 的交付，也有很多值得说道的地方：
︎●发布第1天，全国百城千人交付；
●发布第10天，交付量突破了5000台；
︎●发布第25天，交付量突破了 1 万台；
︎●发布第50天，交付量突破了 2 万台；
节奏上相当节奏，我越来越感觉到，交付能力（交付速度）已经成为了今年极氪新增的品牌标签，但其实这是一项可以学习的能力，背后靠的是：
︎●尽量全系标配（把 SKU 尽可能精简）
︎●对自己的产品有足够的信心，提前囤量
︎●在供应链管理、生产制造管理和终端交付能力的全方位高效整合
从极氪 7X 开始，以后极氪在交付上，都会按照这个标准进行，至少在极氪 MIX 上，也已经得到了复现。
最后我想说，时代已经变了，这都马上快 2025 年了，那些在发布会后，还让消费者们最快也得等个一头半月才能提到车的车企们，前途请自求多福吧。
001一年磨三剑，是把极氪从错的智驾方案中带出来的影响之一。没有001转向自研智驾，今天极氪的智驾依旧是一坨，也就没有现在7x全系都是自研的智驾。
现在华为背景的姜军陈奇，在极氪内部掌握了智驾的话语权，极氪的智驾基本可以说是大踏步前进，公测的智驾水平就很不错了。等正式推广就更完善了。
再说7x这车，空间拉满，座舱除了要选配才有皮质，基本拉满，内饰简约大气，物理按键，arhud，抬头显示等等基本该有的都有。电池75度起步，长续航100度，基本都比竞品高个十几度。动力方面标配电机310kw，很恐怖，竞品一般就200kw，😱谁家家用suv给400马力啊？要知道su7max也就600多马力，标配才200多kw，300的马力。
而且最关键的是，极氪是吉利最最重要的亲儿子，作为吉利自己推出的豪华品牌，尽管售后可能没有新势力好，但一定是吉利最重视的品牌。这跟腾势，方程豹还是有区别的，更不用说乐道了。
001一年磨三剑，是把极氪从错的智驾方案中带出来的影响之一。没有001转向自研智驾，今天极氪的智驾依旧是一坨，也就没有现在7x全系都是自研的智驾。
现在华为背景的姜军陈奇，在极氪内部掌握了智驾的话语权，极氪的智驾基本可以说是大踏步前进，公测的智驾水平就很不错了。等正式推广就更完善了。
再说7x这车，空间拉满，座舱除了要选配才有皮质，基本拉满，内饰简约大气，物理按键，arhud，抬头显示等等基本该有的都有。电池75度起步，长续航100度，基本都比竞品高个十几度。动力方面标配电机310kw，很恐怖，竞品一般就200kw，😱谁家家用suv给400马力啊？要知道su7max也就600多马力，标配才200多kw，300的马力。
而且最关键的是，极氪是吉利最最重要的亲儿子，作为吉利自己推出的豪华品牌，尽管售后可能没有新势力好，但一定是吉利最重视的品牌。这跟腾势，方程豹还是有区别的，更不用说乐道了。
真金白银证明 真的好开
真金白银证明 真的好开
运输中
运输中
001一年磨三剑，是把极氪从错的智驾方案中带出来的影响之一。没有001转向自研智驾，今天极氪的智驾依旧是一坨，也就没有现在7x全系都是自研的智驾。现在华为背景的姜军陈奇，在极氪内部掌握了智驾的话语权，极氪的智驾基本可以说是大踏步前进，公测的智驾水平就很不错了。等正式推广就更完善了。再说7x这车，空间拉满，座舱除了要选配才有皮质，基本拉满，内饰简约大气，物理按键，arhud，抬头显示等等基本该有的都有。电池75度起步，长续航100度，基本都比竞品高个十几度。动力方面标配电机310kw，很恐怖，竞品一般就200kw，😱谁家家用suv给400马力啊？要知道su7max也就600多马力，标配才200多kw，300的马力。而且最关键的是，极氪是吉利最最重要的亲儿子，作为吉利自己推出的豪华品牌，尽管售后可能没有新势力好，但一定是吉利最重视的品牌。这跟腾势，方程豹还是有区别的，更不用说乐道了。
[图片]
001一年磨三剑，是把极氪从错的智驾方案中带出来的影响之一。没有001转向自研智驾，今天极氪的智驾依旧是一坨，也就没有现在7x全系都是自研的智驾。
现在华为背景的姜军陈奇，在极氪内部掌握了智驾的话语权，极氪的智驾基本可以说是大踏步前进，公测的智驾水平就很不错了。等正式推广就更完善了。
再说7x这车，空间拉满，座舱除了要选配才有皮质，基本拉满，内饰简约大气，物理按键，arhud，抬头显示等等基本该有的都有。电池75度起步，长续航100度，基本都比竞品高个十几度。动力方面标配电机310kw，很恐怖，竞品一般就200kw，😱谁家家用suv给400马力啊？要知道su7max也就600多马力，标配才200多kw，300的马力。
而且最关键的是，极氪是吉利最最重要的亲儿子，作为吉利自己推出的豪华品牌，尽管售后可能没有新势力好，但一定是吉利最重视的品牌。这跟腾势，方程豹还是有区别的，更不用说乐道了。
提乐道，就显得全文没水准、很low。蔚来都已经濒临崩溃，乐道算低贱到尘埃的鸡毛，连比亚迪都不如
提乐道，就显得全文没水准、很low。蔚来都已经濒临崩溃，乐道算低贱到尘埃的鸡毛，连比亚迪都不如
