说实话这些还是比喷粉 生锈、油箱后置的工业垃圾好一点吧

特斯拉保有量大，出一点点问题就会被媒体和网络喷子们无限放大，也不敢在一些我们看不到的地方偷工减料，就这个哪个国产车企能比？当然了，缺点的确是有，充电慢、做工粗、导航不行，但是瑕不掩瑜，特斯拉车主都更关注核心功能上如操控、安全性，只有网络低能儿们更关注冰箱、屏幕和沙发，以及自以为买了特斯拉有什么品牌增效

比我高性能Y贵吗，极氪售后太差了，去体验过真不行，而且电动纳智捷劝退

嘲笑这个嘲笑那个自以为人间清醒，实际上不就是多管闲事，看到别人不按照你想法做事就难受

“model3和modely要是国产品牌，你买吗？”你只需要回答一下我的这个问题，而不是扯别的

气成这样了不会是真的戳到痛处了吧

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你这字里行间流露出的就是买特斯拉是错的，就得干国产比亚迪吉利，现实情况是各花入各眼，喜欢什么买什么，喷特斯拉配置低，价格高可以，阴阳人家不买国产真乐子

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全款买的，羡慕你赶上了5年免息，冲吧。简单分享几点：1）特斯拉的续航衰减大概是每个月掉0.8km，比如我提车21个月了，续航屏显从435掉到了419，基本符合公式，仅供参考。另外，千万不要太在意这个屏显数值，虽然它显示419，但其实我开了100之后，剩余续航还有325这种情况也是有的。2）充电桩自己家有车位就最好，没有也没关系，租邻居车位一年以上也是可以授权代理申请安装的，但是要注意车位尽量离电表区域近一点。充电桩送30米线，超出的部分45元每米，价格仅供参考。我的车位离电表133米长，所以延长线我就花了四千多，但是值得，确实方便，而且一年就回本了，谷电不到3毛一度电。3）不管是什么电车，磷酸铁锂电池和三元锂电池，要注意区分，看看哪种适合你。磷酸铁锂我是每次都充满的，三元锂电池建议日常使用是80-90％不充满，这也是我没选长续航的原因之一。4）虽然现在充电桩越来越多了，但是如果你有长途需求，建议还是不要开电车，你肯定会遇到那种你人不需要休息却因为车要充电而被迫休息的时候，哪怕只是十几二十分钟，也会打乱出行节奏。这点因人而异。另外，跑高速续航大概打8折，120-140时速长时间行驶。

你黄豆般的脑子里只剩下品牌了对吧，如果是国产的保有量大、被你们这些喷子监督着一样买啊，大部分买特斯拉的人不看牌子，小部分人是看牌子的比如你

不敢偷工减料？你给特斯拉脑补的不敢？特斯拉就偷工减料了怎么滴，你能拿他怎么样？你不还是跪地舔？另外特斯拉的安全性只存在于特子门的口里，从来都是网上牛逼，现实一撞一个不吱声。操控也只有特子门津津乐道，一台家用车，天天聊操控，每天跑山飙车是吧，操控好的车除了特斯拉就没有热销的，只有特斯拉没别的可夸了天天吹操控

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不好意思，我是顶配，就是比你贵，还比你快，还比你跑得远，还比你配置高。我买的时候还是全国首发，不存在什么old/new。你觉得差就差吧，活在自己的信息茧房里挺好。极氪刚给我有点异响的后电机免费换了个新的。我的电耗是17多，作为一台2.4吨的车我很满意。

高速哪里能八折，你表显435km，高速能实打实跑350公里？吹吧你就，当别人不懂特斯拉是吧？

他说的本来就没错，如果不是特斯拉这个品牌光环罩着，特斯拉的销量能不能超过乐道都难说。modelY/3这两款车根本不是合格舒适的家用车，一点都不实用

好的，好车你开就行了，来拉踩特斯拉干什么？销量看不到特斯拉一点尾灯，根本没法比，你觉得好你就买就行了，在这里踩来踩去的？

实际大部分人都是试驾过、比较过才决定买特斯拉的，然后被一些水军和一些智力低下的人说成只看中品牌

是特子门自己天天自我高潮，被嘲笑下破防了？本来就是性价比低下的车，否认不了

你黄豆般的脑子里只剩下品牌了对吧，如果是国产的保有量大、被你们这些喷子监督着一样买啊，大部分买特斯拉的人不看牌子，小部分人是看牌子的比如你

不好意思，我是顶配，就是比你贵，还比你快，还比你跑得远，还比你配置高。我买的时候还是全国首发，不存在什么old/new。你觉得差就差吧，活在自己的信息茧房里挺好。极氪刚给我有点异响的后电机免费换了个新的。我的电耗是17多，作为一台2.4吨的车我很满意。