为什么资本如此不看好理想?
3月的时候理想股价基本是赛力斯2倍,而现在马上快被赛力斯倍杀了。
销量还是理想领先啊,靠品牌向下发展L6走量就不行?必须得和赛力斯一样M9高端走量才看好?
为什么资本如此不看好理想?
3月的时候理想股价基本是赛力斯2倍,而现在马上快被赛力斯倍杀了。
销量还是理想领先啊,靠品牌向下发展L6走量就不行?必须得和赛力斯一样M9高端走量才看好?
为什么资本如此不看好理想?
3月的时候理想股价基本是赛力斯2倍,而现在马上快被赛力斯倍杀了。
销量还是理想领先啊,靠品牌向下发展L6走量就不行?必须得和赛力斯一样M9高端走量才看好?
为什么资本如此不看好理想?
3月的时候理想股价基本是赛力斯2倍,而现在马上快被赛力斯倍杀了。
销量还是理想领先啊,靠品牌向下发展L6走量就不行?必须得和赛力斯一样M9高端走量才看好?
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
L6卖的越多,跌的越多!理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
L6卖的越多,跌的越多!
理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
L6卖的越多,跌的越多!
理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
L6卖的越多,跌的越多!
理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
一个理想 一个蔚来都是因为割不动了才推出的L6和乐道。
一个理想 一个蔚来都是因为割不动了才推出的L6和乐道。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
理想的789就是6的扩大版,没有辨识度。9作为整个品牌的旗舰跟6外观内饰一模一样,大忌啊
理想的789就是6的扩大版,没有辨识度。9作为整个品牌的旗舰跟6外观内饰一模一样,大忌啊
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
确实离谱,太硬了,不管怎么说国产车都需要这种销量大且稳定的标杆
确实离谱,太硬了,不管怎么说国产车都需要这种销量大且稳定的标杆
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
我一个富二代同学买了两辆m9,说开起来特别舒服,比他的迈巴赫强。
我一个富二代同学买了两辆m9,说开起来特别舒服,比他的迈巴赫强。
智商税
智商税
你一定要保重身体,好好看着那一天到来啊
你一定要保重身体,好好看着那一天到来啊
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
继续套娃mega我是真的没想到的,l9销量不佳本来就有l系列的套娃原因,那还好长得还行。被骂棺材了还套,这设计稿是多贵必须用?
继续套娃mega我是真的没想到的,l9销量不佳本来就有l系列的套娃原因,那还好长得还行。被骂棺材了还套,这设计稿是多贵必须用?
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
离谱,断档第一,领先第二名到第十名总和
离谱,断档第一,领先第二名到第十名总和
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
主要还是靠M9和M7撑着的,话说M7那造型真不行,华为赶紧改改造型
主要还是靠M9和M7撑着的,话说M7那造型真不行,华为赶紧改改造型
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
又割了一万韭菜
又割了一万韭菜
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
这个价位比第2到20加起来还多,确实离谱
这个价位比第2到20加起来还多,确实离谱
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
我一个朋友 厅级干部
原来一直说买M9 后来说车主要媳妇开也想低调点 买了台R7 真没想到R7也能有号召力了
我一个朋友 厅级干部
原来一直说买M9 后来说车主要媳妇开也想低调点 买了台R7 真没想到R7也能有号召力了
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
有一说一,50w 级别的进口车也一样没做到过,前无古人了
有一说一,50w 级别的进口车也一样没做到过,前无古人了
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
华为的牌子太硬了
华为的牌子太硬了
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
M7这么垃圾还买这么多,重新改款还不得爆杀啊,炒股就是炒期望啊
M7这么垃圾还买这么多,重新改款还不得爆杀啊,炒股就是炒期望啊
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
我所在的国企,高管们前两年买蔚来,这两年买问界,手机爱买折叠屏。华为在他们圈子里面太受认可了。
我所在的国企,高管们前两年买蔚来,这两年买问界,手机爱买折叠屏。华为在他们圈子里面太受认可了。
L6卖的越多,跌的越多!理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
L6卖的越多,跌的越多!
理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
同意你的说话,理想出L6真是败笔,虽然保持了整体的销量,但这完全是吃了自己l789的销量出来的,反而搞的整体利润节节下滑
同意你的说话,理想出L6真是败笔,虽然保持了整体的销量,但这完全是吃了自己l789的销量出来的,反而搞的整体利润节节下滑
理想白手起家御三家最后发车,能做到蔚小理市值最高已经不错了,和华为小米抗衡股价,是不是太看得起初创公司了
理想白手起家御三家最后发车,能做到蔚小理市值最高已经不错了,和华为小米抗衡股价,是不是太看得起初创公司了
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
又疯一个
又疯一个
同意你的说话,理想出L6真是败笔,虽然保持了整体的销量,但这完全是吃了自己l789的销量出来的,反而搞的整体利润节节下滑
同意你的说话,理想出L6真是败笔,虽然保持了整体的销量,但这完全是吃了自己l789的销量出来的,反而搞的整体利润节节下滑
他不出L6能一直霸榜新能源周销量头名?你不会以为只要L6不出,大家都会买789了把。这里面差了一个级别呢好吧。
车企肯定要考虑市占率的,mega失败的情况下,不出L6抢市场,只会死的更快。
他不出L6能一直霸榜新能源周销量头名?你不会以为只要L6不出,大家都会买789了把。这里面差了一个级别呢好吧。
车企肯定要考虑市占率的,mega失败的情况下,不出L6抢市场,只会死的更快。
智商税
智商税
怎么还没去美国啊
怎么还没去美国啊
而且还那么多黑子
就是卖太好了友商拼了命的黑啊
就是卖太好了友商拼了命的黑啊
M7可以说是被黑的最统一车不但是虎扑黑所有人都黑,但是人家卖的是最好的,这哪说理去。
M7可以说是被黑的最统一车不但是虎扑黑所有人都黑,但是人家卖的是最好的,这哪说理去。
卖点是空间和智驾,这两块做的好,造型该黑还是黑,话说我们同事提了一辆L6,真是好看。
卖点是空间和智驾,这两块做的好,造型该黑还是黑,话说我们同事提了一辆L6,真是好看。
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
太伟大了,比亚迪还不谢谢华大人给的命
太伟大了,比亚迪还不谢谢华大人给的命
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
套娃套出事儿了
套娃套出事儿了
全部回帖
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
说白了,理想有优势但真没护城河。还有就是mega失利,除了套娃mega的i纯电,短期内看不到有竞争力的新产品。i纯电按目前的路试车,那头是真的铁。
继续套娃mega我是真的没想到的,l9销量不佳本来就有l系列的套娃原因,那还好长得还行。被骂棺材了还套,这设计稿是多贵必须用?
继续套娃mega我是真的没想到的,l9销量不佳本来就有l系列的套娃原因,那还好长得还行。被骂棺材了还套,这设计稿是多贵必须用?
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
你踩一捧一马斯克干什么,夸华为不就行了
你踩一捧一马斯克干什么,夸华为不就行了
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
又疯一个
又疯一个
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
L6卖的越多,跌的越多!理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
L6卖的越多,跌的越多!
理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
确实,L6的好卖以及MEGA的不好卖说明了理想走不上高端,未来的利润展望只会往下走。护城河几乎没有,现在零跑越来越猛,赛力斯的M9大卖更说明50万以上新能源市场一直都有,只是高端消费者瞧不上理想这个品牌。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
这个价位比第2到20加起来还多,确实离谱
这个价位比第2到20加起来还多,确实离谱
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
又割了一万韭菜
又割了一万韭菜
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有