L6占比太高，而跟随者零跑等企业的突破太快。故事不好讲了啊。

反观塞力斯，M5的价格一片骂声，但就是咬牙不换物料然后降价换销量。S7也是一样的，一片骂声也不大幅降价，只是接着出新车。那么，关于未来和信心的故事就好讲了嘛。

哪里白手了？汽车之家的创始人搞的，怎么说都不算白手

m9太赚钱了

科比哥可太自豪了！你的工资有翻倍吗

理想的特色之一就是空间大，宽敞，空间大那车必须高，打个比方，智界R7长宽和问界M7差不多，就因为问界M7高，所以显得车内空间大不少。所以纯电车目前不是极氪001那种所谓的猎装车就是R7那种所谓轿跑型SUV，造型都低趴比较矮。
增程风阻大点电池打折多点大家没感觉，反正不打折也就那么点电。但纯电不一样了，所以必须考虑风阻。mega的车头可以说是兼顾车高和风阻的为数不多的造型选择了。你当理想愿意啊？要不是风阻理想能套娃到底直接L6789出纯电和增程款你信不信

主要还是靠M9和M7撑着的，话说M7那造型真不行，华为赶紧改改造型

M7可以说是被黑的最统一车不但是虎扑黑所有人都黑，但是人家卖的是最好的，这哪说理去。

卖点是空间和智驾，这两块做的好，造型该黑还是黑，话说我们同事提了一辆L6，真是好看。

自动驾驶什么时候上路？

不是卖的越多，跌的越多，关键是理想没有核心技术压根撑不起4000亿的市值，

理想确实是好车，L6这个王炸出的时间也是非常合适。后续这个价位会来很多竞品，得看理想怎么应对了。

一个理想 一个蔚来都是因为割不动了才推出的L6和乐道。

蓝山和零跑大卖，证明了理想确实懂汽车，但也确实没有核心竞争力

这个价位竞争不是那么大，L6活的很舒服的

确实离谱，太硬了，不管怎么说国产车都需要这种销量大且稳定的标杆

他重仓的赛力斯

港股和a股的差别你知道吗就搁着谈股价

华为➕大suv➕油箱
华为选择了赛里斯
你可以说问界的车不行（我也）
但你必须相信 问界能帮你赚钱（我也）

不谈股本看股价？，你怎么不说赛力斯十倍杀工商银行？