全部回帖
卖点是空间和智驾,这两块做的好,造型该黑还是黑,话说我们同事提了一辆L6,真是好看。
m7现在经过一些小修改,虽然还是那个底子,但已经好看不少了,这个车最大的可能只有等到这个周期结束连同底盘平台一起换掉。
L6占比太高,而跟随者零跑等企业的突破太快。故事不好讲了啊。反观塞力斯,M5的价格一片骂声,但就是咬牙不换物料然后降价换销量。S7也是一样的,一片骂声也不大幅降价,只是接着出新车。那么,关于未来和信心的故事就好讲了嘛。
理想人家是港股。。塞力斯是啥股。。。
人民币是不是钱?
股价有啥用,看市值的啊,工行股价还五六块呢
因为M9销量太坚挺了,这玩意真的Bug,国产车从没有一辆能卖这么贵还卖这么多的。
离谱,断档第一,领先第二名到第十名总和
近期的市值也是塞力斯高了。可别告诉我你打算把理想的港股美股加在一起。
科技就是BUG,人向往未来,即使马斯克被打脸一样有信徒,别说华为这种务实的科技了,等自动驾驶完美上街,再降价上低端车,那得统治中国汽车市场,国家不给华为造成也是有考虑的。还需要比亚迪硬件商上来更多创造工作岗位
上街个屁,不会高出一个水平线的,国人就认牌子无脑选,原来的bba,现在的特斯拉
没说赛力斯市值比理想低,但这贴发得就有常识问题
塞力斯曾经比理想低很多,近期是靠股价而不是体量拉平的,这么发帖也没啥毛病。
贵的那档站不住脚,市场份额被人抢了
我一个富二代同学买了两辆m9,说开起来特别舒服,比他的迈巴赫强。
L6卖的越多,跌的越多!理想市值4000亿的时候,L8和L9每月都能卖接近15000台,比卖5万台L6都赚钱
靠廉价的L6撑销量,高端越卖越少。套娃战术的反噬,MEGA失败,未来前景难料。 投资者用真金白银投票
华为这个车我以前老觉得数据有问题,因为平时能看见但不是那么常见,也没有认识的人买。直到有一次去蓬莱出差,从戚继光故居走到蓬莱阁,走几步就一辆,一点儿不夸张。
不要忽视m7,现在智界R7也是爆款后续很可能爆杀m7。然后这次mate70还会强推智界S7。明年出R7增程,改款m5还有m8。直接市场份额会越来越高。
M7这么垃圾还买这么多,重新改款还不得爆杀啊,炒股就是炒期望啊
今年电车mega失败了,不能往下套娃,市场不及预期。
一个港股一个 A 股,不同市场取向完全不一样
m9太猛了,理想看起来销量顶住了,但是全是l6。。。把品牌价值打没了。
问界均价那么高,国产,只能感慨有钱人真多,吃的又是合资市场。现在理想l6卖的好,确实也是下策了,自己把自己身为放低了。
主要还是靠M9和M7撑着的,话说M7那造型真不行,华为赶紧改改造型
作为m7车主希望下一次更新把底盘调调好。后排有点颠的。