那是性格的问题， 开车最忌优柔寡断，可以知敬畏，但不可寡断。 慢不等于安全

我是新手司机，开车的时候会习惯性看三块后视镜，有好几次，右边的并行车，因为他前面有障碍，不是选择刹车，而是往左打方向，我因为清楚自己左侧没有后来车，所以也是快速往左打方向避让

老哥们，我这种习惯有没有问题[强]

新手司机就是一个字，冲

我觉得里程数来判定老司机也有些片面

四不伤害原则。
1. 不伤害自己。
2. 不伤害他人。
3. 不被他人伤害。
4. 顶级老司机就再加一条，不使别人被他人伤害。

前几天夜里跟在一个车后面开真是舒服，跟了七八十公里，他刹车我刹车，他变道我变道

临时这么做，只要能避免事故都是好的操作。但是最大的问题就是形成习惯，哪天左边有车的时候这么干就是你的全责，属于代人受过。如果你能预见他人危险操作，那最好的选择是鸣笛示警并且让速不让道，保证自己安全的情况下也尽了警告其他车辆的义务，这种情况下人家出错那是自己担责，于情于理怨不得你。我也是新手，才开两个多月的车，6000多里程。我听一个老司机传授的经验，特别重要的就是用好灯语和汽笛，预感有危险最好的办法就是用你的车灯和汽笛以及其他可行手段主动排除危险。

对，我们那年月五年八万公里可以算老手了。现在路况也好，又都是自动挡，需要增加里程才算。

二十年前我在河北山东跑国道省道，还得对着地图认路呢

是该快要快上去，该慢一定慢下来才对

跟公里数其实也没关系，你只要天天开半年应该都算老司机了。

10W公里还是少了！

距离就像正负值，可以作为参考但不能完全说明。我一直觉得，只要一个人足够怕死，他/她就一定能把车开好，什么情况一定会死，什么情况可能会死，知道的越多，离老司机就更进一步

没有问题 你知道你左边无车当然可以避让 但是如果有车 一定要记住让速不让道

60 万公里的司机表示你这个说法最合理

这真没有可能做得到吧，市区那堵的，再怎么会加塞也没办法提速三十之一啊

在确保前方空间的情况下我是真爱关注后视镜，媳妇儿说我开车偷感太重

怂不是怕！只是因为见过太多事故了！所以变得更加谨慎而已

确实，现在路太好了，就差高速修到家门口了。

你永远不知道女司机想干嘛