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唉,怎么说呢,一号线居然不和济南西站接驳,简直添堵……
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一号线上来不就是西客站吗 你在说什么
那蛮好的啊 哈尔滨肯定不行 通机场只有一条高速好像还给人家独占权了 地铁不通机场城市废一半
地铁不通机场?还有这种操作?高铁站通吗
要是给经十路修个地铁,会不会坐的人多,去过济南好几次,那是真堵
修了,25年底通车
4号线通了以后,带着1号线也会忙起来
4号线已经试运行了
一号线受众人群非常固定,基本是大学城的学生和往返长清上下班的人,用不上的基本一辈子用不上,但有需要的那是生活必需品,说无人坐纯属无稽之谈。
这也700多点赞?看你的话我没有得出你哪里反驳到他了。反而是支持了他的说法!用不上一辈子用不上所以确实无人坐。所以才能做到都不公布数据了!
他不是说了么受众主要是大学生和上班族,这俩群体早上十点不坐地铁不是很正常嘛?
所以还不是无人坐?必须全天24小时一年365天都一个人没有才叫无人坐是吧?那个人反驳他的回帖说什么用不上的一辈子用不上,明明是验证了他的观点,怎么还七八百点亮?虎扑网友跟风点亮的陋习还没有改啊?
不会的,我从道外打本地租车到机场,要了我200,我砍到150。我都不敢跟我当地朋友说怕被笑话。你地铁修到机场,出租车司机怎么做生意?
搞笑呢?全国很多地铁通机场的城市就没出租车了么?
城市福利不应该只服务少数人,你客流量太小不管固不固定都不该建,因为这个成本是大家一起背的
没错,山沟沟里不该有基础设施,铺电线水管拉宽带太浪费公共资源了,他们就该一辈子原始生活
一个高度稳定的主体民族为汉族的省份,你猜国家为什么愿意转钱过去?那是因为黑龙江有大量国有农场,林场,矿场,油田等,产出归国家,连税地方只能拿小头。而支撑这些国有单位正常运作的基础建设,相当部分是由地方承担的。
最主要的粮食
就东北这叼工资水平你觉得粮食涨到100块钱一斤老百姓能沾光?
你压根你也不种地 更不了解东北