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地铁一公里几十亿,修完了没人坐,纳税人还挺开心的。
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那个广东的你到底知道不知道哪里的是东北人?还那么多东北人。造谣之后还设置不能回复?
内个,哈尔滨地铁好像是少有的几个利润大于支出的,线路规划的好,客流也不低,就是短了点儿,只要别修到机场去就行
你逗我呢,不修到机场 就那个破大巴冻死个人
不会的,我从道外打本地租车到机场,要了我200,我砍到150。我都不敢跟我当地朋友说怕被笑话。你地铁修到机场,出租车司机怎么做生意?
一号线受众人群非常固定,基本是大学城的学生和往返长清上下班的人,用不上的基本一辈子用不上,但有需要的那是生活必需品,说无人坐纯属无稽之谈。
之前考驾照练科三要做1号线,基本过了大学城地铁上就全是练科三的了。
济南的地铁这几年会建设几条,尤其是经十路那条,建设完以后会成网状,会方便很多
济南一共三条线,1条半是无人坐的线。也就2号线和3号线高新段人多
3号线就是给龙奥修的,龙洞坐地铁直接上下班。什么工业南工业北都是沾大老爷的光。
2023年哈尔滨财政收入313.074,菏泽316.5。2023年黑龙江全省财政收入1396亿,山东7464。黑龙江全省财政收入和青岛一个市差不多
我同学名字跟你一样,许丹阳
青岛市区修地铁难度大,而且现在地上几个主干道高架和拓宽都干完了不怎么堵车了,地铁人流量低是正常现象。青岛到威海日照潍坊的地铁都通车好几年了,市区里还好几条线没修完,青岛的地铁跟新飞机场一样不是给青岛自己修的
公共交通设施成了房地产附属品 你搞清楚优先级好嘛 没有地铁空港临空区怎么搞
但很多时候就是这么做的不然全国这十几年的地铁建设不可能有这么快
但很多时候就是这么做的[捂脸]不然全国这十几年的地铁建设不可能有这么快
你在骄傲什么 利用率这么低,要么是人口不足,流动性人口不足,要么是规划有问题
福州都上不了名次?
那不正好验证了他说的……
他说无人坐是无稽之谈。实际上就是无人坐。
2024年了,济南地铁还不通机场,太抽象了。地铁口净修在没人的地方,著名的2号线济南站北,坑了多少坐火车的。
他不是说了么受众主要是大学生和上班族,这俩群体早上十点不坐地铁不是很正常嘛?