又来一个胡搅蛮缠的了

后备箱咋，2家五口，行李放得下吗

不放倒座位肯定就勉勉强强，放个24+20应该可以吧

我是g底盘330i最近在开l6，我的感受就是比我想象中好开很多，有船感但能感觉出来绝对不是垃圾底盘，所以我现在对理想的感受还挺好的

试驾过两家的都知道车机差距有多大，华为车机根本没想好好做

垃圾谈不上，绝对是调教有点太极端，按理双腔空悬支撑肯定是够的

那哪个品牌智驾可以？现在不发展智驾技术是想等它直接一夜成熟？

呜呜呜22年底第一批L8P 为了省四万块没上激光雷达，现在看端对端觉得有点后悔

帅 L8实名制羡慕

质量问题 我开了快一年 目前没遇到

理想现在都没人聊了，只有雷子迪子华子哈哈哈。

只能说楼主被销售忽悠了。销售开的都是固定路线，是开图专门选择的路线，甚至有的快速路都是为了是试驾专门开图过的，你只要提出自由选择线路，就露馅了。我试过几个主流的辅助驾驶，城区根本算不上智驾，基本上只能搭把手跟跟车，小鹏的勉强能用一下。

市区里开，其实真正有用的是主动安全那几个配置，各种提醒，关键时刻的AEB。

开了两年了，AEB启动了四次，两次针对电瓶车的鬼探头，两次是前车急刹车。

所谓的智驾，也就是停车的时候管用。有两个场景非常适合停车的智驾，一是侧方停车，真的挺极限的，有空间就一定能停进去，尤其是前后车的距离，30cm以内，自己在车内看屏幕是看不到距离的，但智驾就一把快速停进去。二是两边都是大车，你自己下来之后离车泊入，也是稳准狠。

说明你没看我的正文咯，我试驾时候是直接从店里开回我家的

高速智驾大家都差不多，城区智驾就算是问界理想也跟人类新手差不多，上下班车流量多一点的时候用纯恶心自己也恶心别人

你那话模棱两可也没说清楚你试驾的是按自己的路线开。杭州市区很多路占用慢车道，转弯又经常借用非机动车道，左转一会儿左一会儿右，右转有的有灯有的没灯，除了隧道和快速路，其它路线智驾很难开。不知道你试驾的是那条路线，有空我去开开看要不要接管。我实际用下来理想和华为的城区都很一般，小鹏稍微好一点，但城区开基本每一次要接管，还不如自己开省力。

试驾奥体印象城一路往南开，路倒是比较新。我自己开过下沙奥莱开回市区，地面+高架+地面，很堵，开下来接管两次，我觉得足够了，高架限速调到90，挺激进的

建议lz不要太依赖智驾，封闭路用用就得了，市内不要用。