好久没来逛车区，最近刚提了L9，来看了几个帖子，觉得还是替理想说一说。
宝马粉丝，家里有F地盘标轴三系和6系gt，大概开了7万和四万公里，最近新添了L9，结合试驾和提车后不到500公里的感受。几个结论
1.理想和鸿蒙智行就是目前智驾第一档，或者说能成熟运用端到端方案的车企有资格竞争第一档。
2.L9几乎没有短板，目前体验下来唯一一个问题是底盘，在运动魔毯的运动模式，悬架最低情况下，仍然太软，驾驶体验跟宝马没法比。M9在车机体验，语音识别，二排投影这三点上被L9完爆，底盘比L9好一些，但不多。L9待观察的是产品可靠性，看会不会碰到什么小问题。宝马铁西和丁格芬工厂的质量实在太棒。
3.关于智驾多说两句，试驾体验时，强烈建议不要按销售指定的路线开，就按自己的想法来，可以尽量真实的体验到智驾功能。另外以上智驾感受都是基于杭州市内的体验，理想可能重点布局了一些重点城市也说不定哈哈。
4.建议大家买车别的配置可以省，雷达之类的智驾相关配置建议拉满，不然感觉会后悔。
好久没来逛车区，最近刚提了L9，来看了几个帖子，觉得还是替理想说一说。
宝马粉丝，家里有F地盘标轴三系和6系gt，大概开了7万和四万公里，最近新添了L9，结合试驾和提车后不到500公里的感受。几个结论
1.理想和鸿蒙智行就是目前智驾第一档，或者说能成熟运用端到端方案的车企有资格竞争第一档。
2.L9几乎没有短板，目前体验下来唯一一个问题是底盘，在运动魔毯的运动模式，悬架最低情况下，仍然太软，驾驶体验跟宝马没法比。M9在车机体验，语音识别，二排投影这三点上被L9完爆，底盘比L9好一些，但不多。L9待观察的是产品可靠性，看会不会碰到什么小问题。宝马铁西和丁格芬工厂的质量实在太棒。
3.关于智驾多说两句，试驾体验时，强烈建议不要按销售指定的路线开，就按自己的想法来，可以尽量真实的体验到智驾功能。另外以上智驾感受都是基于杭州市内的体验，理想可能重点布局了一些重点城市也说不定哈哈。
4.建议大家买车别的配置可以省，雷达之类的智驾相关配置建议拉满，不然感觉会后悔。
