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请问你寻找的是不是增程式汽车
因为大数据表明,120公里的纯电续航是最适合大多数人的。电池大了车变重,电耗油耗更大,更舍不得加油
我感觉早晚会出个纯电700公里还能加70升油的,亏电油耗3开头,续航拉满,永不焦虑
我感觉纯电400公里,冬天至少也要300的增程最好或者油混。北方发动机刚好用来开暖气,
看看比亚迪200以上续航的插混销量。你就知道实际需求了
等那时候固态电池都量产了
有没有座椅加热,大火收汁
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炒个糖色
倒不一定,你看燃油车车漆永远都不好看,为什么新能源一上车漆就好看了。是因为以前的车做不到吗?好像也不是啊。
??真抽象
700公里要发动机占地方,占保养,占维修吗?需求率不到万分之一,还不如去掉600公里的电池费用,留来加油,毕竟充电跑高速也不一定有加油便宜
还是有意义的,但要是贵几万那就算了
一样价那给我来个100°电池的混动
技术好像也不太行,wltc 300km带个发动机怎么也得五六十度电池了,重量太大也没地放
技术肯定行,主要是没人为多出来的成本买单,别看一个个叫唤的响,这配置的车价格一出来就都溜了
技术也够呛,理想52度的才wltc240km,300km得65度以上了,400得快90度了
好的老板,刷卡还是现金
我觉得300公里纯电续航的混动最实用
说这么多有个屁用,M9有52度大电池你看看几个选的,
120公里确实大部分人够用,但是你应该考虑一下充电次数
你见过哪个电瓶车续航400公里的
电瓶车不会像汽车那样开很远的路。
99%的人一天开车不到100公里
那你喜欢两天一充还是一周一充?
纯电400km+20升小油箱,我觉得很适合大部分人了,西藏新疆内蒙等地广人稀的除外
没人买而已
技术估计还不行,没地方电池了,理想52度才wltc240km,300得65度,400要快90度了
然后卖你二十万,你买吗?
你想多了,杂牌估计20万起,所谓中高端品牌怎么也得小30万