小鹏最早又不是不用宁的，后来关系崩了就不用了。从结果来看，小鹏所有自燃上新闻的都是宁德电池，小鹏从此不用了难道又什么问题吗

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别独一档了，都半斤八两，小鹏是有啥黑科技啊？无非就是表显能耗给你搞好看点。你找个差不多质量尺寸的其他品牌的车满电续航能有多少差距？

为啥我查遍了p7-2020-2024所有年款，也没发现单独用宁德时代电池的车呢。只有20-21是三个品牌一起使用的。你说的自燃得多，有证据说这个锅要宁德时代来背吗？另外两个品牌都没无责是吧?

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我不都写的很清楚，宁德也有便宜电池，宁德的便宜电池好嘛？也不一定吧

为啥我查遍了p7-2020-2024所有年款，也没发现单独用宁德时代电池的车呢。只有20-21是三个品牌一起使用的。你说的自燃得多，有证据说这个锅要宁德时代来背吗？另外两个品牌都没无责是吧?

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当然不一定，但是我要是买电车，首选磷酸铁锂肯定是是首选宁德和弗迪磷酸铁锂这两种。为什么，因为这俩加起来占据市场7-80%的市场份额。这就意味着有足够的市场样本来佐证这个电池的质量下限，而且电车一旦出保三电尤其是电池维修就很麻烦。保有量大的品牌，维修成本，甚至车子的保值率都有一定优势。假如那些再偏一点的电池品牌，给了你8年的质保，谁能保证8年后这个小厂还存在，这个电池生产线还存在? 别以为这事不可能，奇瑞小蚂蚁就有车主在三电质保期内索赔发现电池厂家已经停产了那个型号。

为啥鹏子用户更在意电池品牌？你想出来的？

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当然不一定，但是我要是买电车，首选磷酸铁锂肯定是是首选宁德和弗迪磷酸铁锂这两种。为什么，因为这俩加起来占据市场7-80%的市场份额。这就意味着有足够的市场样本来佐证这个电池的质量下限，而且电车一旦出保三电尤其是电池维修就很麻烦。保有量大的品牌，维修成本，甚至车子的保值率都有一定优势。假如那些再偏一点的电池品牌，给了你8年的质保，谁能保证8年后这个小厂还存在，这个电池生产线还存在? 别以为这事不可能，奇瑞小蚂蚁就有车主在三电质保期内索赔发现电池厂家已经停产了那个型号。

作为老小鹏P7有60度磷酸铁锂电池在北京的车主，坦率地讲，渣一般的磷酸铁锂带来了巨大的电耗和充电曲线非常难看，等待时间很久等各种缺点。虽然很稳定虽然开了3年电池应该是没衰减的。当然我换了7X了，甚至有点庆幸是在7+发布前卖了P7。面对把自己老P7革命掉的新P7+，我唯一需要劝告新车主几个点1、看看充电够不够快，尤其是最后那20%会不会熬你半小时。因为60度电的最大问题其实是，因为你不可能用到0%才充电，但电池又小，所以你得等接近充满来获得更多续航。最后等充满那下是非常煎熬的。2、祛魅800V，实际上你的充电电压等于电池铭牌的电压的上下波动值，电池的尺寸越大，那个值越大。我没看过P7+低配的铭牌，去看现车的可以心里有个数。一般的桩250A（别杠什么超充），乘以电压就得到通常你充电的功率。在有保修，电池充电快，电耗低的情况下，置换补贴17+拿下，讲什么供应商？

你的老P7能开多少里程

那你倒是说个价啊，到底便宜多少钱？都靠想象嘛？

想子的聪明之处在于他会用欣旺达和宁德时代两种三元锂，具体你定的车电池是哪家供应商另说。

学华为的，玩抽奖是吧。如果我抽到欣旺达。能退吗？

17.98万比较厚道，现在这个价格就是切香肠手法比较高明而已，也不跟别家比，比个这车自家的吧

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那20w买啥车？

20万级销量榜很难查吗

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20万级销量榜很难查吗

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