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就算不是老四也不可能是诺里斯
就算不是老四也不可能是诺里斯
max压根没把lec当成一个级别的对手吧,冲刺赛TR里直接嘲笑lec失误太多
max压根没把lec当成一个级别的对手吧,冲刺赛TR里直接嘲笑lec失误太多
那也不是嘲笑啊,他今年采访里还说下一个世界冠军是勒克莱尔呢
那也不是嘲笑啊,他今年采访里还说下一个世界冠军是勒克莱尔呢
我是乐扣车迷,看这么多年了也感觉得出来,他离潘子水平还是差点,但不至于太多,这几年各方面也有提升,22年的他还是配不上wdc的,现在的话只要有台第一快车,我觉得是稳的,潘子就属于给台第二快车也大概率夺冠的那种,所以明年真的是最好机会了,红牛下去了,奔驰马丁上不来,只要赢迈凯轮两个就行了,希望蛮大
我是乐扣车迷,看这么多年了也感觉得出来,他离潘子水平还是差点,但不至于太多,这几年各方面也有提升,22年的他还是配不上wdc的,现在的话只要有台第一快车,我觉得是稳的,潘子就属于给台第二快车也大概率夺冠的那种,所以明年真的是最好机会了,红牛下去了,奔驰马丁上不来,只要赢迈凯轮两个就行了,希望蛮大
max压根没把lec当成一个级别的对手吧,冲刺赛TR里直接嘲笑lec失误太多
max压根没把lec当成一个级别的对手吧,冲刺赛TR里直接嘲笑lec失误太多
也不是嘲笑吧。
也不是嘲笑吧。
目前16已经进步到有好车和正常策略团队就能拿wdc的水平了(WDC细分能力也有高低,16够格了),就看能不能集齐天时地利人和。顶级绝对速度和轮对轮防守,今年长距离能力和稳定性也在提升,雨战水平不够突出也算是围场中上,心态也在法拉利得到了锻炼🤣看乐扣能不能在自己超爱的车队兑现天赋吧…
目前16已经进步到有好车和正常策略团队就能拿wdc的水平了(WDC细分能力也有高低,16够格了),就看能不能集齐天时地利人和。顶级绝对速度和轮对轮防守,今年长距离能力和稳定性也在提升,雨战水平不够突出也算是围场中上,心态也在法拉利得到了锻炼🤣看乐扣能不能在自己超爱的车队兑现天赋吧…
看明年了!明年6台车最接近的一年了!
看明年了!明年6台车最接近的一年了!
勒克莱尔还不行,开车太干净,没有wdc那种狠劲,诺里斯也是一样的,超个队友都唯唯诺诺的,潘子和老汉是你不让大不了就撞,谁怕谁,今年诺里斯搞成这个样子有一小半原因都是pia暗中使坏
勒克莱尔还不行,开车太干净,没有wdc那种狠劲,诺里斯也是一样的,超个队友都唯唯诺诺的,潘子和老汉是你不让大不了就撞,谁怕谁,今年诺里斯搞成这个样子有一小半原因都是pia暗中使坏
你的这个观点我认同,凡成大事者都不拘小节
你的这个观点我认同,凡成大事者都不拘小节
老汉已经是老汉了,速度没当年快。如果老汉+车的速度匹配潘+车的速度,那也许还能能上上强度。
老汉已经是老汉了,速度没当年快。如果老汉+车的速度匹配潘+车的速度,那也许还能能上上强度。
明年就可以看看了,期待一下
明年就可以看看了,期待一下
我是乐扣车迷,看这么多年了也感觉得出来,他离潘子水平还是差点,但不至于太多,这几年各方面也有提升,22年的他还是配不上wdc的,现在的话只要有台第一快车,我觉得是稳的,潘子就属于给台第二快车也大概率夺冠的那种,所以明年真的是最好机会了,红牛下去了,奔驰马丁上不来,只要赢迈凯轮两个就行了,希望蛮大
我是乐扣车迷,看这么多年了也感觉得出来,他离潘子水平还是差点,但不至于太多,这几年各方面也有提升,22年的他还是配不上wdc的,现在的话只要有台第一快车,我觉得是稳的,潘子就属于给台第二快车也大概率夺冠的那种,所以明年真的是最好机会了,红牛下去了,奔驰马丁上不来,只要赢迈凯轮两个就行了,希望蛮大
法拉利明年先要解决升温,别再这些年年年只能顾一头了,一年排位赛快,第二年就正赛快的,只要给一台和迈凯伦差不多速度的车,我觉得明年大混战就有机会了。
法拉利明年先要解决升温,别再这些年年年只能顾一头了,一年排位赛快,第二年就正赛快的,只要给一台和迈凯伦差不多速度的车,我觉得明年大混战就有机会了。
21俄罗斯,乐扣和维斯塔潘罚到同排,直到下雨前都是乐扣领先潘子,然后潘子进站了法拉利赌不下大
21俄罗斯乐扣起步好,第10圈的时候潘子就把乐扣超了。然后潘子比乐扣更早一停,所以又有一段时间乐扣位置在前面,但乐扣一停出来就在后面了。实际上那场红牛还是更快的,但乐扣在刚下雨的几圈比潘子快很多,最后又被策略坑了。
21俄罗斯乐扣起步好,第10圈的时候潘子就把乐扣超了。然后潘子比乐扣更早一停,所以又有一段时间乐扣位置在前面,但乐扣一停出来就在后面了。实际上那场红牛还是更快的,但乐扣在刚下雨的几圈比潘子快很多,最后又被策略坑了。
维斯塔潘并不是21年才做好准备,19和20赛季虽然也偶有上头,但是正是这两年在比赛目标和心理上的改变使得他21年能立刻适应高强度的冠军争夺战。
勒克莱尔这两年的变化就有点像维斯塔潘19、20两个赛季那样,不盲目的追求刺激,能拿多少分就尽量拿多少,讲究个“落袋为安”。如果明年法拉利拿出争冠车,那就正好也是由老汉来给勒克莱尔上最后一堂训练课。
维斯塔潘并不是21年才做好准备,19和20赛季虽然也偶有上头,但是正是这两年在比赛目标和心理上的改变使得他21年能立刻适应高强度的冠军争夺战。
勒克莱尔这两年的变化就有点像维斯塔潘19、20两个赛季那样,不盲目的追求刺激,能拿多少分就尽量拿多少,讲究个“落袋为安”。如果明年法拉利拿出争冠车,那就正好也是由老汉来给勒克莱尔上最后一堂训练课。
法拉利明年先要解决升温,别再这些年年年只能顾一头了,一年排位赛快,第二年就正赛快的,只要给一台和迈凯伦差不多速度的车,我觉得明年大混战就有机会了。
法拉利明年先要解决升温,别再这些年年年只能顾一头了,一年排位赛快,第二年就正赛快的,只要给一台和迈凯伦差不多速度的车,我觉得明年大混战就有机会了。
是的,迈凯轮那边皮亚目前看不如诺里斯,但他还有成长空间,诺里斯今年已经看得出成色了,明年窝法如果能保持今年的正赛速度,再解决升温问题,以16的能力干掉这两个大概率的
是的,迈凯轮那边皮亚目前看不如诺里斯,但他还有成长空间,诺里斯今年已经看得出成色了,明年窝法如果能保持今年的正赛速度,再解决升温问题,以16的能力干掉这两个大概率的
看明年了!明年6台车最接近的一年了!
看明年了!明年6台车最接近的一年了!
明年WDC拉塞尔!
明年WDC拉塞尔!
维斯塔潘并不是21年才做好准备,19和20赛季虽然也偶有上头,但是正是这两年在比赛目标和心理上的改变使得他21年能立刻适应高强度的冠军争夺战。勒克莱尔这两年的变化就有点像维斯塔潘19、20两个赛季那样,不盲目的追求刺激,能拿多少分就尽量拿多少,讲究个“落袋为安”。如果明年法拉利拿出争冠车,那就正好也是由老汉来给勒克莱尔上最后一堂训练课。
维斯塔潘并不是21年才做好准备,19和20赛季虽然也偶有上头,但是正是这两年在比赛目标和心理上的改变使得他21年能立刻适应高强度的冠军争夺战。
勒克莱尔这两年的变化就有点像维斯塔潘19、20两个赛季那样,不盲目的追求刺激,能拿多少分就尽量拿多少,讲究个“落袋为安”。如果明年法拉利拿出争冠车,那就正好也是由老汉来给勒克莱尔上最后一堂训练课。
给拉塞尔都上不了课的人给勒克莱尔上?
给拉塞尔都上不了课的人给勒克莱尔上?
max压根没把lec当成一个级别的对手吧,冲刺赛TR里直接嘲笑lec失误太多
max压根没把lec当成一个级别的对手吧,冲刺赛TR里直接嘲笑lec失误太多
哪里是嘲笑 不是在指望lec帮他搞搞诺里斯嘛 自己有本事排位别失误啊他
哪里是嘲笑 不是在指望lec帮他搞搞诺里斯嘛 自己有本事排位别失误啊他
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