全部回帖
你这个话术对哪个行业第一都可以这么说，不是吗
你这个话术对哪个行业第一都可以这么说，不是吗
阿Q们是这样的 永远精神胜利
阿Q们是这样的 永远精神胜利
总有人觉得日韩车在大陆卖的不好就以为他要垮掉，其实在港澳台加海外，日系车仍然是最受欢迎的。
那为什么欧美要对中国车加税？为啥不给中国车公平竞争的机会？
那为什么欧美要对中国车加税？为啥不给中国车公平竞争的机会？
总有人觉得日韩车在大陆卖的不好就以为他要垮掉，其实在港澳台加海外，日系车仍然是最受欢迎的。
其实国产车把国内合资车的份额先吃掉一大部分就可以了，可以创造很多的高薪就业岗位。就这一点就值得支持国产车了
其实国产车把国内合资车的份额先吃掉一大部分就可以了，可以创造很多的高薪就业岗位。就这一点就值得支持国产车了
你这个话术对哪个行业第一都可以这么说，不是吗
你这个话术对哪个行业第一都可以这么说，不是吗
诺基亚的败亡就很快
诺基亚的败亡就很快[奸笑]
你没必要故弄玄虚，你可以举例一二
你没必要故弄玄虚，你可以举例一二
那你一开始是在故弄玄虚吗
那你一开始是在故弄玄虚吗
这一个帖子精日精韩啥妖魔鬼怪都出来了
这一个帖子精日精韩啥妖魔鬼怪都出来了
还有两年第一可以做，27年全年销量比亚迪必超丰田。。
还有两年第一可以做，27年全年销量比亚迪必超丰田。。
赌点什么不
赌点什么不
我本来以为我的宋plus在部分用料上已经被压缩到极致了，主打一分钱一分货，直到那天我坐同事新买的威兰达还是锋兰达的，一开车门，卧槽这么轻？当然了，我也相信虎扑会有老哥告诉我“你懂什么，人家材料高级，重量轻但是强度高”
[图片]
我本来以为我的宋plus在部分用料上已经被压缩到极致了，主打一分钱一分货，直到那天我坐同事新买的威兰达还是锋兰达的，一开车门，卧槽这么轻？
当然了，我也相信虎扑会有老哥告诉我“你懂什么，人家材料高级，重量轻但是强度高”
不太懂汽车参数，但是锋兰达最大载重质量是500公斤，宋普拉斯是375公斤，你说锋兰达用料差，那为什么载重要比用料好的宋普拉斯大那么多？
不太懂汽车参数，但是锋兰达最大载重质量是500公斤，宋普拉斯是375公斤，你说锋兰达用料差，那为什么载重要比用料好的宋普拉斯大那么多？
赌点什么不
三年后才能验证，这个赌太麻烦了。。我前两天才和一个车区水友搞了个明年9月的赌，我都觉得要等太久有点烦，到时候可能人都找不到了。。。
三年后才能验证，这个赌太麻烦了。。我前两天才和一个车区水友搞了个明年9月的赌，我都觉得要等太久有点烦，到时候可能人都找不到了。。。
不太懂汽车参数，但是锋兰达最大载重质量是500公斤，宋普拉斯是375公斤，你说锋兰达用料差，那为什么载重要比用料好的宋普拉斯大那么多？
不太懂汽车参数，但是锋兰达最大载重质量是500公斤，宋普拉斯是375公斤，你说锋兰达用料差，那为什么载重要比用料好的宋普拉斯大那么多？
我也没有对比详细参数，仅仅是对比“开门感受”，至于说什么车机、内饰这些，见仁见智，就没什么好讨论的
而且我这段话的出发点，是“我的宋plus已经是肉眼可见的压缩用料”，所以并没有表达“就是全方位比你锋兰达要好”，因为我本身在选车阶段进过一次牛头店，坐了一次某款双擎车，就直接被我和我媳妇儿排除了日系的选项，自此在没有了解过，所以给不了你为什么锋兰达更能装的解答。我今天摸鱼找一些素材看一下锋兰达和宋p的拆解，看能不能找到答案
我也没有对比详细参数，仅仅是对比“开门感受”，至于说什么车机、内饰这些，见仁见智，就没什么好讨论的
而且我这段话的出发点，是“我的宋plus已经是肉眼可见的压缩用料”，所以并没有表达“就是全方位比你锋兰达要好”，因为我本身在选车阶段进过一次牛头店，坐了一次某款双擎车，就直接被我和我媳妇儿排除了日系的选项，自此在没有了解过，所以给不了你为什么锋兰达更能装的解答。我今天摸鱼找一些素材看一下锋兰达和宋p的拆解，看能不能找到答案
诺基亚的败亡就很快[奸笑]
诺基亚的败亡就很快[奸笑]
但是它还没有死
但是它还没有死
