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这俩感觉还是p7+吧，其实还是p7最好看，明年看有改款更新就好了
八月份广州二厂已经出首车了，等明年中旬吧
八月份广州二厂已经出首车了，等明年中旬吧
那换下的电池给谁？蔚来自己拿回去修？你信他还是信我是秦始皇？如果是电池有问题还能换电，那竞争对手就是傻子，我搞几台蔚来的车，磕坏了就去换好的电池，一个月蔚来就得倒闭[奸笑]
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那换下的电池给谁？蔚来自己拿回去修？你信他还是信我是秦始皇？
如果是电池有问题还能换电，那竞争对手就是傻子，我搞几台蔚来的车，磕坏了就去换好的电池，一个月蔚来就得倒闭[奸笑]
你这么玩命，蔚来确实不敢跟你玩
你这么玩命，蔚来确实不敢跟你玩
这个我有发言权，朋友刚提得乐道，我一起过去的，开了下，还可以，方向盘有点轻；当天去了鹏子看p7+，后排空间差不多，头部可能差点，现在还不能试驾，但是前面是双叉臂不是麦弗逊，乐道是麦弗逊，另外就是乐道可以换电，鹏子60度版本电压才四百多伏，要买只能买高配；最后 p7+和乐道门盖都是我们公司做的，我过年期间亲自改造的p7+
这个我有发言权，朋友刚提得乐道，我一起过去的，开了下，还可以，方向盘有点轻；当天去了鹏子看p7+，后排空间差不多，头部可能差点，现在还不能试驾，但是前面是双叉臂不是麦弗逊，乐道是麦弗逊，另外就是乐道可以换电，鹏子60度版本电压才四百多伏，要买只能买高配；最后 p7+和乐道门盖都是我们公司做的，我过年期间亲自改造的p7+
江浙沪买乐道，城市转向好，包邮区自驾游方便，品牌相对可控。
江浙沪买乐道，城市转向好，包邮区自驾游方便，品牌相对可控。
那天租了辆et5在上海市内外玩了两天，那个驾驶辅助高速还行，城区那真的是纯纯的一坨
那天租了辆et5在上海市内外玩了两天，那个驾驶辅助高速还行，城区那真的是纯纯的一坨
乐道有换电，肯定有溢价的，只不过现在换电站的电池还少了一点
无法接受租电的形式，就当我是老古董吧
无法接受租电的形式，就当我是老古董吧
八月份广州二厂已经出首车了，等明年中旬吧
p7+吗
p7+吗
首先，如果用户非常在意换电，非换电车型不买，那蔚来和乐道确实是唯一的选择。再者，我曾经也很喜欢蔚来，甚至打算买蔚来，因为我没有车位装了不家充。但是自从乐道上线，我就开始恶心蔚来，原因有两点：1.不少车评人总是拿14.99可以买乐道说事，完全不提每个月要交租金，而且这个租金是要一直交的。我相信真的会有部分用户预算只有15万，结果给忽悠了买实际上是20.69万的乐道。2.只提换电有多好多方便，不提换电站的局限性。现在的乐道只有部分能改建的3代站和4代站，很多高速上可能只有1.2代站和不能改建的3代站，这个是需要用户去了解的。这是我附近的乐道换电资源，四个站拢共就2个电池，这还是一线城市广州，其他地方我不敢想，最近的还5公里，一来一回我都能充半小时电了。你现在跟我说乐道换电有多好多好，我只能呵呵一笑[微笑]
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首先，如果用户非常在意换电，非换电车型不买，那蔚来和乐道确实是唯一的选择。
再者，我曾经也很喜欢蔚来，甚至打算买蔚来，因为我没有车位装了不家充。但是自从乐道上线，我就开始恶心蔚来，原因有两点：
1.不少车评人总是拿14.99可以买乐道说事，完全不提每个月要交租金，而且这个租金是要一直交的。我相信真的会有部分用户预算只有15万，结果给忽悠了买实际上是20.69万的乐道。
2.只提换电有多好多方便，不提换电站的局限性。现在的乐道只有部分能改建的3代站和4代站，很多高速上可能只有1.2代站和不能改建的3代站，这个是需要用户去了解的。
这是我附近的乐道换电资源，四个站拢共就2个电池，这还是一线城市广州，其他地方我不敢想，最近的还5公里，一来一回我都能充半小时电了。
你现在跟我说乐道换电有多好多好，我只能呵呵一笑[微笑]
为什么要因为车评人说的话去讨厌一款车呢，分析一款车的优缺点，根据自己的需求去选择就行了。
为什么要因为车评人说的话去讨厌一款车呢，分析一款车的优缺点，根据自己的需求去选择就行了。
