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你吹得空间,p7+也一点不小啊,后排还有通风加热按摩,小桌板,还是纳帕真皮,电耗的话p7+也更低啊,价格比你还便宜,nt3牛逼,请问牛逼在哪里?小鹏还扶摇呢,一体压铸谁没有?还是电池车身一体化没有?p7+还是前双叉臂呢?800v3c的充电倍率,乐道用的比亚迪电池只有2c???900v有啥用呢,还是皮革座椅爽?乐道优势不就是换电?硬吹也不是这样吧
你吹得空间,p7+也一点不小啊,后排还有通风加热按摩,小桌板,还是纳帕真皮,电耗的话p7+也更低啊,价格比你还便宜,nt3牛逼,请问牛逼在哪里?小鹏还扶摇呢,一体压铸谁没有?还是电池车身一体化没有?p7+还是前双叉臂呢?800v3c的充电倍率,乐道用的比亚迪电池只有2c???900v有啥用呢,还是皮革座椅爽?乐道优势不就是换电?硬吹也不是这样吧
乐道电耗也就市区低点,上了高速那叫一个嗷嗷的。其实就是卖个独有的换电功能,什么空间大900V看看就好。没看出特别优秀在哪
乐道电耗也就市区低点,上了高速那叫一个嗷嗷的。其实就是卖个独有的换电功能,什么空间大900V看看就好。没看出特别优秀在哪
你吹得空间,p7+也一点不小啊,后排还有通风加热按摩,小桌板,还是纳帕真皮,电耗的话p7+也更低啊,价格比你还便宜,nt3牛逼,请问牛逼在哪里?小鹏还扶摇呢,一体压铸谁没有?还是电池车身一体化没有?p7+还是前双叉臂呢?800v3c的充电倍率,乐道用的比亚迪电池只有2c???900v有啥用呢,还是皮革座椅爽?乐道优势不就是换电?硬吹也不是这样吧
你吹得空间,p7+也一点不小啊,后排还有通风加热按摩,小桌板,还是纳帕真皮,电耗的话p7+也更低啊,价格比你还便宜,nt3牛逼,请问牛逼在哪里?小鹏还扶摇呢,一体压铸谁没有?还是电池车身一体化没有?p7+还是前双叉臂呢?800v3c的充电倍率,乐道用的比亚迪电池只有2c???900v有啥用呢,还是皮革座椅爽?乐道优势不就是换电?硬吹也不是这样吧
一个是中型SUV一个是中大型轿车,况且你五米多跟四米八的比后排也没优势啊,而且p7+后排那拉胯的头部空间你咋不说呢?乐道在中型SUV里后排空间基本就是最大的,这还不是优势?另外p7+价格现在就出来了吗,如果定个18、19也没便宜多少吧。除了换电没优势这说法也是搞笑,光一个换电的实用性就吊打其他电车所有花里胡哨的功能了,凭啥要“除了”呢。
一个是中型SUV一个是中大型轿车,况且你五米多跟四米八的比后排也没优势啊,而且p7+后排那拉胯的头部空间你咋不说呢?乐道在中型SUV里后排空间基本就是最大的,这还不是优势?另外p7+价格现在就出来了吗,如果定个18、19也没便宜多少吧。除了换电没优势这说法也是搞笑,光一个换电的实用性就吊打其他电车所有花里胡哨的功能了,凭啥要“除了”呢。
一个是中型SUV一个是中大型轿车,况且你五米多跟四米八的比后排也没优势啊,而且p7+后排那拉胯的头部空间你咋不说呢?乐道在中型SUV里后排空间基本就是最大的,这还不是优势?另外p7+价格现在就出来了吗,如果定个18、19也没便宜多少吧。除了换电没优势这说法也是搞笑,光一个换电的实用性就吊打其他电车所有花里胡哨的功能了,凭啥要“除了”呢。
一个是中型SUV一个是中大型轿车,况且你五米多跟四米八的比后排也没优势啊,而且p7+后排那拉胯的头部空间你咋不说呢?乐道在中型SUV里后排空间基本就是最大的,这还不是优势?另外p7+价格现在就出来了吗,如果定个18、19也没便宜多少吧。除了换电没优势这说法也是搞笑,光一个换电的实用性就吊打其他电车所有花里胡哨的功能了,凭啥要“除了”呢。
笑死讲来讲去就空间大,拿SUV吹比轿车大,其他点呢?皮革座椅?还是遥不可及的城区智驾,麦弗逊?后排只有加热?
笑死讲来讲去就空间大,拿SUV吹比轿车大,其他点呢?皮革座椅?还是遥不可及的城区智驾,麦弗逊?后排只有加热?
笑死讲来讲去就空间大,拿SUV吹比轿车大,其他点呢?皮革座椅?还是遥不可及的城区智驾,麦弗逊?后排只有加热?
你这不废话吗,空间大不算优势,就不会有那么多人买理想了。乐道城区noa现在就能用,怎么就遥不可及了。麦弗逊怎么了,双叉臂调教不行的还不如麦弗逊呢。
你这不废话吗,空间大不算优势,就不会有那么多人买理想了。乐道城区noa现在就能用,怎么就遥不可及了。麦弗逊怎么了,双叉臂调教不行的还不如麦弗逊呢。
乐道就别拿换电忽悠人了,现在只有部分3代站和新建的四代站支持乐道换电,而且节假日电池数量还未必够,肯定是比蔚来母品牌少的。
可以负责任的说,现在能用的换电站没有1000也有三四百了,进度还是挺快的,基本和交付速度保持同步。年底这两个月基本上是下饺子的状态。
可以负责任的说,现在能用的换电站没有1000也有三四百了,进度还是挺快的,基本和交付速度保持同步。年底这两个月基本上是下饺子的状态。
有家充毫无换电的意义 六七百公里也不是太长 长途不急的话可以下高速充电 还能歇歇
有家充毫无换电的意义 六七百公里也不是太长 长途不急的话可以下高速充电 还能歇歇
话是这么说
实际上做不到,主要是心态
跑长途高速,心态是求快,赶时间。不然走国道,还不收过路费。这种赶时间的心态,就决定了不想下高速跑至少一二十公里去找充电桩,再花三四十分钟充电。
话是这么说
实际上做不到,主要是心态
跑长途高速,心态是求快,赶时间。不然走国道,还不收过路费。这种赶时间的心态,就决定了不想下高速跑至少一二十公里去找充电桩,再花三四十分钟充电。
乐道那个车机,动不动就死机
乐道那个车机,动不动就死机
张口就来,我是车主我怎么不知道
张口就来,我是车主我怎么不知道
话是这么说实际上做不到,主要是心态跑长途高速,心态是求快,赶时间。不然走国道,还不收过路费。这种赶时间的心态,就决定了不想下高速跑至少一二十公里去找充电桩,再花三四十分钟充电。
话是这么说
实际上做不到,主要是心态
跑长途高速,心态是求快,赶时间。不然走国道,还不收过路费。这种赶时间的心态,就决定了不想下高速跑至少一二十公里去找充电桩,再花三四十分钟充电。
看人吧 我感觉6 700公里怎么都要中间歇一歇的 我自己开个三百公里肯定得歇一会 我自己上班单程要50km走一小段机场高速 也算是开高速频繁的人了
看人吧 我感觉6 700公里怎么都要中间歇一歇的 我自己开个三百公里肯定得歇一会 我自己上班单程要50km走一小段机场高速 也算是开高速频繁的人了
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