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现在不夸比亚迪,都是汉奸了?[惊讶]牛逼
你是不是自己不清楚?
没看过仰望U8的续航测试吗?迪子这是把对待U8富哥的方式下放给N9了,仰望U8,49度电标的180公里纯电,在零下20度的情况下续航达成率85%,正常天气下随便跑200多。这N9 47度电,标165km,随便换算一下吧,换友商标个300公里给你。
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仰望u8续航达成率85%那是给懂车帝充值后,充值前续航达成率是百分之十几
既然这么简单我想大众丰田一定可以做出比byd好的插混产品一举拿回失去的市场吧
落后技术,不做也罢
长江自己说了:200km+
嗯,发布会就是nedc续航跟友商wltc续航做对比了
不是说比亚迪三电全球第一
锤子第一 电池组业内第一是宁德时代 byd的刀片电池可以去看拆解 做工用料还行,在磷酸铁锂里面,充电速度一般 放电性能一般 而且很少能看见过byd 20w以上的四驱纯电车主有放出来过电耗水平 byd20w以上纯电车连性能测试都不敢测的
体重大,说明设计用料都是一坨狗屎,原理就是如此简单粗暴
哇,那特斯拉天顶星科技咯。
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开心就好,想办法多赚钱,不然不会这么喜欢迪迪的
又高又重 还是三电机 差不多就这样了 这价位车的经济性已经往后排了
卖这种大型性能车,真的会在意电耗油耗么?这不相当于V8车主很在意油耗?
号称,你看看他二十万以上的纯电有什么好产品?插混当然简单又粗暴
搞笑东西
幸好比亚迪百万豪车仰望u8是增程,不然增程就是低端落后噶韭菜的技术了
增程简单,这没什么问题,增程就是个发电机,增程的卖点不是在增程上,而是在电机电控上,就像U8,它的卖点在4电机,而不是增程,像现在还没出来的N9,卖点是3电机,而不是他的发动机直驱技术。
N9 3.2吨重,你以为
别用400KG重的磷酸铁锂不就减重了
不是看不起你,是看不起增程。工信部的油耗可不能允许你一直充电。信不信,馈电油耗比L9 M9更低
不可能
只要油耗在可接受的范围内,重量是优势
之前不都吐槽 byd 用 1.5 的发动机,着换成 2.0 了,咋又觉得油耗受不了了。
油耗公布了么?你猜的吧
1.5 和 2.0 有可比性吗?
哪有你这么算的?增程vs插混,你怎么能拿电耗去推油耗,驱动原理都不一样。
Z9GT的WLTC油耗6.6,电耗22.4,还真就这么算的