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哦?那小米手机咋还
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咋还什么?话都说不完整吗?
“虽然华为不知道什么原因,5年内不能亲自造车”,不否认华为芯片和通信的技术能力,但是造车,小米都能拿到造车资质自己建厂,你觉得华为是拿不到资质还是什么,是不能造车,还是不想造车
主要还是害怕失败,毕竟做不到完全一家独大,竞争者太多
那HW进场就搞出来第一的自动驾驶你信不信?当年极狐的小视频都可以秒杀现在的问界自动驾驶。
我可是没提华为,应激了?究竟是谁在吹啊 还信不信
售价?华为一块算力卡现在十几万,还得排队买,两块算力卡买一辆高配米车。你觉得这个售价太低了?
他都没读懂你上一条评论写的两个卡一台小米,可能还以为几百千把块的卡,比不上一台酥7的价格哈哈哈哈哈,笑死了
只看利润率, 不看产品售价吗
至于你说的汽车类产品售价,做整车,只能卖给本品牌车的车主。做整车的配套,可以卖给大多数车厂,理论上来说,用户的覆盖面是整车的多少倍,哪个更合适还真不好说。另外,做车是重资产行业,投资大回本慢,现在几乎所有新势力整车厂都是亏损状态。从商业角度来看,轻资产行业风险更低。
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净利润是平摊到车的??
基本上是这么个情况,华为虽然是供应品,但是它这种模式利润贼高。理想作为主机厂平均单车利润才9000元,华为一个供应商一台车抽成3-5万,还不用承担风险,任和余睡觉都能笑醒吧。
任和余睡觉,我看到这还停顿了一下
可是他说的没毛病,华为的电视充电宝小艺这些都和小米没法比。
靠低价谁不会??
张口就来
可查
是因为国家希望华为把精力放在被卡脖子的领域吧,新能源有比亚迪了
大聪明,小米汽车半年亏损18亿,平均一台亏六万,是不是在做善事啊?
可是华为现在并没有这样做啊,相反华为还盯上比亚迪的位置了
就算拿不到资质也可以挂靠,力帆理想、江淮蔚来、北京小米就是最好的例子,觉得是因为资质问题,所以不能造车不能贴标的,都很天真可爱
又吹了 华为到底想不想要资质?
从结果来说m5m7卖的并不好,卖的最好的m9抢的是x5这些的市场吧,结果来说一把干掉bba没什么问题
我吹什么了?
所以你华为是供应商,不是车厂,那鸿蒙智行又是什么?到现在连一个贴鸿蒙智行标和华为标的车都没有。小米是车厂,拼装车人家起码也敢把标贴上,你这个卖车的时候是车厂,卖完车就是供应商,活该被人瞧不起
你花果山的核心技术呢?红米贵族开拼装车,屌丝还想要别人瞧得起
为什么不靠低价呢?喜欢买贵的?
m7卖的还不好?m9也没把bba打降价啊,真正打降价的是理想,去年就杀入bba核心区了,成了30w以上销量第一,bba核心价值区是在50以下的