别扯，动能回收绝大多数工作时间都是在滑行期间，且层主也在说这一点

里面有些东西也确实没说错，内饰独特审美和某些设计点真的有点不敢恭维，就静态而言有一种用佛跳墙材料做成了大排档的感觉，体验的时候脑子里面一堆问号

拿钱干活，正直

北汽华为强强联合，简称华强北

这还能和车主犟的？
相当于一个穷逼和富人说，海参强身健体，国足都这样说的！

合理

我说一个，后排音响效果真的烂

滤震过程干脆、丝滑、Q弹，基本能达到近期试驾的极氪7X大约90%的水平了。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
不过有几点确实是对的。
后备箱确实小、dmi版本油门确实延迟大、内饰视觉效果很蠢，特别是那个没选装电子后视镜版本，就一个丝带一样的动画效果在那，我不理解。。。。。。

这人也太low了

看标题第一感就觉得是爱国的买办手笔，进去看了几行语气措辞，又有很熟悉的味道。只能说物以类聚，狗以主荣

寒颤，很tm寒颤！

长期开元Pro的，做腾势Z9的评测感觉说服力不是很强。

比亚迪，还是适合做秦宋这个价位的车，再往上费劲

因为他们真的怕了！

很多人买了gle和s连有没有空悬都不知道，有时候车主也可能不怎么会调试车

没必要抬杠，你所谓的不了解的人，根本不会在论坛和你讨论这些。

有一说一，这个打手略微低端，杀意太强，一眼就能被人看出是有饲养员的，好像三缸大佐那种说话有语言艺术的才是大师，明明收了钱，但是你听得明显就舒服很多

徐丽丽是哪个叼毛

伟大无需多言

他说的有啥问题？他解释了为什么别人说这车的极限动能回收强而那个车主会觉得动能回收弱的原因。看不明白就别乱说。