买车帖在这里https://bbs.hupu.com/625972375.html 很感谢大伙的各种建议，现在提车半年了跑了小一万公里。
出于试一试的心态，十一把油车放一边，开model3从北京出发，去湖北老家玩了一圈再返京。
出发的时候，9月28上午，从大广一路往南，到许昌过夜，29号中午到湖北宜昌。全程可谓顺风顺水，充满电出发时续航表显550，实际续航掉的速度和表显基本1:1（空调22度自动，座椅通风最大，大部分高速开ap顶着限速跑）。
路上差不多每跑2-3小时就去最近的服务区上个厕所休息下顺便随便充点电。当时的感觉就是车的续航焦虑还没人憋尿焦虑大。全程没遇到一个充电排不上的服务区，只有个别国网的电桩扫不上码，换一个枪就行了。第二天许昌出发到宜昌，中途冲了一次电在襄樊用的星充，也很顺利。到之后发现老家旁边有个250kw的超充站，调回80%的充电限制，每次10来分钟就从剩几十续航充到440了，这个超充站解决了整个假期在老家的充电需求。
5号启程回北京，这趟就不太顺了。冲到500km续航出发，选的是原路到许昌再走京港澳高速。出发300公里开始准备充电，路过邓州，新野等几个服务区，发现全满、全排队，更尴尬的是高德的充电桩信息开始严重失准。提示10个充电桩4个闲置，跑过去一看是总数6个坏2个，剩下4个排长队。这一合计要趴窝，只能改计划下高速找超充，第一次下高速冲是在南阳，一个不靠近高速的大商场地库，感觉功率也不是很大，冲了将近50分钟到520续航，算上出入高速的时间，花费一个半小时。从南阳出来之后经过许昌上京港澳一路向北，发现所有的服务区都变成充不了电的了。。。。全部排长队，高德依旧完全不准，总数和闲置信息都抓瞎。再加上堵车，折腾了10个小时之后剩30km续航时我在鹤壁下了高速，找到个超充站，在地下，正好楼上还有个酒店就住了一晚。
6号早上出发，出发前充电，刚好吃早饭+退房个把小时从20多km冲到接近满电。还是京港澳往北，服务区情况依旧，每个充电桩前平均都有5、6台车还看到几个排队不小心剐上的，路过了几个服务区之后就没再想着高速充电了，直接保定下高速找特斯拉中心的超充。冲到80%直接开回北京，一路堵掉电倒也不快。进京堵到晚上11点终于到家。
总结一下这个长途的感受就是，节假日电车跑长途的条件是沿线一定要有自己品牌的超充。中途看到理想也有不少5c充电站，都有专用带地锁的位置，这就很不错。电贵点无所谓，有超充就有个“兜底”的感觉。导航的充电信息有很大的误差，越到高峰时刻越靠不上。
买车帖在这里https://bbs.hupu.com/625972375.html 很感谢大伙的各种建议，现在提车半年了跑了小一万公里。
出于试一试的心态，十一把油车放一边，开model3从北京出发，去湖北老家玩了一圈再返京。
出发的时候，9月28上午，从大广一路往南，到许昌过夜，29号中午到湖北宜昌。全程可谓顺风顺水，充满电出发时续航表显550，实际续航掉的速度和表显基本1:1（空调22度自动，座椅通风最大，大部分高速开ap顶着限速跑）。
路上差不多每跑2-3小时就去最近的服务区上个厕所休息下顺便随便充点电。当时的感觉就是车的续航焦虑还没人憋尿焦虑大。全程没遇到一个充电排不上的服务区，只有个别国网的电桩扫不上码，换一个枪就行了。第二天许昌出发到宜昌，中途冲了一次电在襄樊用的星充，也很顺利。到之后发现老家旁边有个250kw的超充站，调回80%的充电限制，每次10来分钟就从剩几十续航充到440了，这个超充站解决了整个假期在老家的充电需求。
5号启程回北京，这趟就不太顺了。冲到500km续航出发，选的是原路到许昌再走京港澳高速。出发300公里开始准备充电，路过邓州，新野等几个服务区，发现全满、全排队，更尴尬的是高德的充电桩信息开始严重失准。提示10个充电桩4个闲置，跑过去一看是总数6个坏2个，剩下4个排长队。这一合计要趴窝，只能改计划下高速找超充，第一次下高速冲是在南阳，一个不靠近高速的大商场地库，感觉功率也不是很大，冲了将近50分钟到520续航，算上出入高速的时间，花费一个半小时。从南阳出来之后经过许昌上京港澳一路向北，发现所有的服务区都变成充不了电的了。。。。全部排长队，高德依旧完全不准，总数和闲置信息都抓瞎。再加上堵车，折腾了10个小时之后剩30km续航时我在鹤壁下了高速，找到个超充站，在地下，正好楼上还有个酒店就住了一晚。
6号早上出发，出发前充电，刚好吃早饭+退房个把小时从20多km冲到接近满电。还是京港澳往北，服务区情况依旧，每个充电桩前平均都有5、6台车还看到几个排队不小心剐上的，路过了几个服务区之后就没再想着高速充电了，直接保定下高速找特斯拉中心的超充。冲到80%直接开回北京，一路堵掉电倒也不快。进京堵到晚上11点终于到家。
总结一下这个长途的感受就是，节假日电车跑长途的条件是沿线一定要有自己品牌的超充。中途看到理想也有不少5c充电站，都有专用带地锁的位置，这就很不错。电贵点无所谓，有超充就有个“兜底”的感觉。导航的充电信息有很大的误差，越到高峰时刻越靠不上。
